Jaguar готовится к запуску полностью электрического GT-автомобиля, но недавняя утечка и откровенное интервью пролили свет на увлекательный сценарий «что могло бы быть»: разработка почти завершенного переосмысления полностью электрического XJ, который в конечном итоге был свернут. Этот проект, который казался призванным возродить роскошные предложения Jaguar, открывает окно в меняющиеся приоритеты компании и трудности, связанные с навигацией в меняющемся автомобильном ландшафте.
Гибридный дизайн – преодоление разницы в колесной базе
Заброшенный XJ задумывался как убедительное сочетание классической эстетики Jaguar и современных электрических технологий. Дизайнер Иан Коллум, выступая в подкасте «My Week In Cars», объяснил, что новая модель должна была принять одну колесную базу. Это стало значительным отличием от предыдущего поколения, которое предлагало варианты как с короткой, так и с длинной колесной базой для разных рынков и предпочтений клиентов. Видение Коллума стремилось найти «золотую середину», которая привлечет более широкий круг покупателей, эффективно объединив преимущества обеих предыдущих конфигураций.
Электричество в приоритете, но готов к резервной копии в виде шестицилиндрового двигателя
Проект XJ достиг удивительно продвинутой стадии – «почти полностью завершен» – и должен был стать полностью электрическим автомобилем. Однако, появилось удивительное обстоятельство: конструкция автомобиля была разработана с возможностью установки традиционного двигателя. В частности, он мог бы вместить турбированный 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью около 355 лошадиных сил и крутящим моментом 590 Нм. Эта гибкость подчеркивает стратегическое соображение – возможность реагировать на меняющиеся требования рынка или решать проблемы с электрическим запасом с помощью проверенного и мощного двигателя внутреннего сгорания. Решение включить эту опцию указывает на признание того, что переход к полной электрификации может быть сложным, и наличие запасного варианта может быть полезным.
За пределами XJ: линейка свернутых проектов
XJ был не единственным многообещающим проектом, который был закрыт. Коллум раскрыл, что Jaguar одновременно разрабатывал ряд других автомобилей, прежде чем серьезные управленческие изменения привели к их отмене. Эти проекты включали:
- Следующее поколение F-Pace: Переработка популярного кроссовера Jaguar.
- J-Pace: Больший внедорожник, размером с Range Rover, который должен был закрепить Jaguar в более премиальном сегменте.
- Новый спортивный автомобиль: Потенциальный преемник культового F-Type, сигнализирующий о приверженности Jaguar производительности и удовольствию от вождения.
Несчастливый конец
В конечном счете, отмена этих проектов представляет собой значительную потерю для Jaguar и его поклонников. Заброшенный XJ, в частности, казался воплощением продуманного и хорошо исполненного видения будущего бренда, сочетающего наследие и инновации.
Внезапная остановка этих программ разработки подчеркивает трудности, с которыми сталкиваются производители автомобилей, особенно те, которые находятся в процессе реструктуризации и адаптируются к быстрым изменениям в отрасли. История Jaguar служит трогательным напоминанием о рисках и неопределенностях, связанных с выводом новых автомобилей на рынок, и о том, какое влияние на будущие планы по выпуску продукции могут оказать управленческие решения.
