У Тома Экстона есть Brabus Mercedes G500 4×4², ласково прозванный «G500 Squared». Это машина, созданная для покорения всего — буквально. С портальными мостами, обеспечивающими дорожный просвет более чем вдвое больше, чем у стандартного G-Wagon, шире кузов и серьезными возможностями по преодолению бродов, она практически игнорирует законы физики.
Добавьте к этому модификации Brabus для 4,0-литрового V8, увеличивающие мощность с 416 л.с. до 493 л.с., и у вас получится машина, способная как на высоких скоростях демонстрировать свои способности, так и уверенно передвигаться по бездорожью.
Но Том Экстон не интересуется разговорами о лошадиных силах или технических характеристиках. Для него все сводится к одному: «Ты можешь ездить вверх и вниз по лестницам, через озера…»
Он купил машину почти три года назад, но несмотря на ее способность преодолевать практически любой рельеф, за это время она намотала всего лишь 1600 километров. «На ней отвратительно ездить», — признается он честно. Рулевое управление не возвращает обратной связи, из-за чего повороты кажутся случайным выбором. Подвеска с винтовыми пружинами передаёт каждый удар водителю, оставляя мало места для комфортной езды — режимы «Комфорт» или «Спорт» ничего в этом не меняют.
Тем не менее, несмотря на эти явные недостатки, Том не расстался со своим внедорожником. Почему? Потому что он описывает его как «опыт» и машину, которая просто заставляет его улыбаться каждый раз, когда он садится за руль.
У него есть коллекция высокопроизводительных автомобилей, и он признает, что немногие вызывают такую же мгновенную, чувственную реакцию. G500 Squared, несмотря на все свои неудобные особенности, предлагает нечто уникальное — чистый, неоспоримый восторг — даже если это не для всех. «Конечно, не каждый улыбается, когда его видит», — заключает он, намекая на то, что эта экстремальная машина разделяет людей на два лагеря.
