Volkswagen готовит высокопроизводительную версию своего кроссовера T-Roc, модель «R», которая обеспечит значительно большую мощность и удовольствие от вождения, чем текущие варианты. Новая модификация получит 328-сильный турбированный двигатель и уникальный «Режим Дрифта», что позволит ей выделиться в сегменте компактных внедорожников.
Двигатель и Производительность
В основе T-Roc R лежит двигатель: 2,0-литровый турбированный четырёхцилиндровый агрегат, выдающий 328 л.с. Этот же двигатель используется в последних Golf R, Cupra Leon и Audi S3, что подтверждает стремление Volkswagen к единой высокопроизводительной платформе для своих брендов. Двигатель будет сопряжён с семиступенчатой роботизированной трансмиссией и системой полного привода 4Motion.
Примечательно, что T-Roc R получит дифференциал с векторизацией крутящего момента на задней оси, обеспечивающий точную управляемость и устойчивость. Включение «Режима Дрифта» — функции, обычно предназначенной для заднеприводных спортивных автомобилей — выделяет этот кроссовер, предоставляя водителям контролируемую возможность заноса.
Улучшения Шасси и Дизайна
Помимо двигателя, T-Roc R получит значительные улучшения шасси. Подтверждены более крупные тормоза и кованые 20-дюймовые диски, которые улучшат как эффективность торможения, так и визуальную привлекательность. Прототипы были замечены с выхлопной системой Akropovic, которая, скорее всего, будет предлагаться в качестве опциональной надстройки для водителей, которым нужен более агрессивный звук выхлопа.
Интерьер получит спортивный рестайлинг, включая ковшеобразные сиденья, тёмную обивку и синюю подсветку. Это соответствует общему улучшению качества материалов и технологий, уже наблюдаемому в стандартном T-Roc, что говорит о премиальном ощущении от версии R.
Позиционирование на Рынке и Сроки
Появление T-Roc R приходится на период расширения Volkswagen своего модельного ряда производительности. Используя общие компоненты с другими высокопроизводительными моделями, Volkswagen может предложить конкурентоспособный продукт по разумной цене. Включение «Режима Дрифта» ещё больше отличает T-Roc R, привлекая энтузиастов, которым нужен более захватывающий опыт вождения.
Volkswagen пока не объявил точную дату выпуска, но аналитики отрасли ожидают полного представления в течение следующих нескольких месяцев. Затем фокус компании переключится на новую линейку электромобилей ID.Polo, что указывает на то, что T-Roc R станет ключевой производительной моделью перед более широким переходом бренда к электричеству.
Volkswagen T-Roc R, вероятно, привлечёт более широкую аудиторию, чем традиционные высокопроизводительные внедорожники, предлагая сочетание практичности, стиля и удовольствия от вождения. Сочетая мощный двигатель, усовершенствования шасси и уникальный «Режим Дрифта», Volkswagen создал привлекательный продукт в конкурентном сегменте.
