Jeep делает ставку на электрические приключения с моделью 2026 года Recon, первым полностью электрическим автомобилем, получившим фирменную оценку “Trail Rated”. Он обещает разгон как у спорткара и настоящую проходимость, но время выхода на рынок вызывает вопросы. На фоне замедления продаж электромобилей и неудач других электрических моделей Jeep, сейчас ли подходящий момент для внедорожника за 65 000 долларов?
Уравнение электрического внедорожника
Recon выходит на рынок в единственной комплектации Moab с двумя двигателями, суммарной мощностью 650 л.с. и крутящим моментом 620 Нм. Это лишь немного больше, чем у самой дорогой модели Wagoneer S, первого американского электромобиля Jeep, но Recon ставит на первое место проходимость, а не чистую скорость.
Разгон до 60 миль в час (96 км/ч) занимает 3,6 секунды, а заявленный запас хода составляет 250 миль (402 км) от батареи емкостью 100 кВтч. Хотя разгон сопоставим с Wagoneer S (3,4 секунды), запас хода значительно меньше. Этот компромисс намеренный: Recon создан для бездорожья, а не для максимального пробега по шоссе.
Trail Rated: Что это значит?
Recon получил фирменный значок “Trail Rated” от Jeep, что означает, что он прошел строгие испытания на глубину преодоления бродов, клиренс и общую проходимость. Это включает в себя 33-дюймовые шины, передаточное число главной передачи 15:1 для увеличения крутящего момента, блокируемые дифференциалы и специальный режим “Rock Mode” для экстремальных условий.
Подотдель защищена стальными пластинами, а усиленные компоненты подвески выдерживают крутящий момент. В отличие от Wrangler с жесткими мостами, Recon использует независимую подвеску типа “короткий-длинный рычаг” для более комфортной езды по дорогам.
Проходимость против конкурентов
Несмотря на современную подвеску, Recon не дотягивает до клиренса Wrangler. С 9,1 дюйма (23 см) он уступает Wrangler с 11,1–12,9 дюймами (28–33 см). Углы въезда, съезда и рампы также менее агрессивны, чем у Wrangler Moab 392 с двигателем V8.
Однако Recon компенсирует это современной технологией и акцентом на доступную проходимость. Большинству водителей не нужны экстремальные углы Wrangler, что делает Recon более практичным выбором для повседневных приключений.
Дизайн и интерьер: Наследие встречается с технологиями
Recon сохраняет классический угловатый силуэт Jeep с вертикальным стилем и пропорциями. Скрытые дверные ручки, подсвеченные кольца решетки радиатора и опциональные контрастные крыши добавляют современный штрих. Двери, стекло задней двери и боковые окна можно снять без инструментов, что является фирменной чертой Jeep.
Внутри салон сочетает в себе прочные материалы и передовые технологии. Горизонтальная компоновка приборной панели и ручка для хвата напоминают о наследии Jeep, а 26-дюймовый цифровой дисплей тянется через всю ширину панели приборов, объединяя 12,3-дюймовую приборную панель и 14,5-дюймовый сенсорный экран с системой Uconnect 5. Модульная направляющая для аксессуаров и перенесенные динамики (под сиденья для езды с открытым верхом) ориентированы на любителей бездорожья.
Цена и доступность
2026 Jeep Recon EV будет производиться на сборочном заводе Jeep в Толуке по цене 65 000 долларов в комплектации Moab. Дополнительные комплектации и конфигурации двигателей могут снизить цену позже, но первоначальная стоимость отражает премиальное позиционирование автомобиля.
Recon попадает на неопределенный рынок. Продажи электромобилей замедляются, а первые электрические модели Jeep не стали хитами. Успех Recon будет зависеть от его способности убедить покупателей в том, что он предлагает уникальное сочетание проходимости, современных технологий и культового наследия Jeep.
В конечном счете, Recon — это смелая ставка. Оправдается ли она, покажет время.
