Genesis представила серийную версию GV60 Magma, высокопроизводительный электрический внедорожник, который, как ожидается, станет ключевой моделью бренда. Представленный на трассе Circuit Paul Ricard во Франции, GV60 Magma знаменует собой дебют нового подразделения производительности Genesis, обещающего сочетание роскоши и готовности к треку.
Связь с Ioniq 5 N
Под агрессивным дизайном и ярким оранжевым экстерьером GV60 Magma основан на признанном Hyundai Ioniq 5 N. Это не компромисс, а преднамеренное инженерное решение, чтобы использовать проверенную производительную технологию в более премиальном пакете.
Magma может похвастаться ключевыми улучшениями производительности:
- Заниженная подвеска: на 15 мм ниже стандартного GV60.
- Расширенная колея: увеличена на 15-20 мм спереди и сзади.
- Агрессивная резина: 21-дюймовые кованые диски, оснащенные шинами Pirelli P Zero 275/35R21.
Важные цифры
GV60 Magma разделяет аккумулятор на 84 кВтч и двухмоторную силовую установку Ioniq 5 N, обеспечивая впечатляющие характеристики:
- Мощность: 478 кВт (643 л.с.) в режиме Boost.
- Крутящий момент: 770 Нм (568 фунт-футов) в режиме Boost.
- Разгон 0-100 км/ч: 3,4 секунды.
- Максимальная скорость: 260 км/ч (162 мили/ч).
Эти цифры представляют собой значительный скачок по сравнению с 4,0-секундным разгоном стандартного GV60 Performance, подтверждая ориентацию Magma на трек.
Особенности, Подготовленные к Треку
GV60 Magma включает программные функции, заимствованные у Ioniq 5 N:
- Виртуальное переключение передач (VGS): имитирует восьмиступенчатую трансмиссию с двойным сцеплением, используя подрулевые переключатели, с выделенным дисплеем RPM.
- Высокопроизводительный контроль тормозов (HPBC): оптимизирует рекуперативное и трение тормозов для последовательного ощущения педали во время агрессивного вождения.
- Режим дрифта: позволяет осуществлять крутящий момент на задние колеса для управляемого заноса.
Роскошная Отделка
Несмотря на свою производительность, Genesis подчеркивает GV60 Magma как автомобиль типа «GT», разработанный для повседневного использования. В салоне:
- Спортивные сиденья: отделка из кожи Nappa и замши с контрастной прострочкой Magma Orange.
- Премиальные материалы: сохранен кристально-сферический селектор передач и высококачественная отделка.
Это создает уникальное сочетание возможностей на треке и роскошного комфорта, делая его привлекательным универсалом.
Почему Это Важно для Genesis
GV60 Magma является критическим запуском для Genesis, поскольку текущие продажи GV60 испытывают трудности. Продажи упали на 77% в первой половине 2025 года, что делает его самым слабо продаваемым автомобилем бренда. Суббренд Magma призван перезапустить интерес, конкурируя напрямую с подразделениями производительности BMW (M) и Mercedes-AMG.
Если GV60 Magma сможет успешно объединить производительность Ioniq 5 N с подлинной роскошью, это может стать поворотным моментом, который Genesis необходим для оживления продаж электромобилей и утверждения себя в качестве серьезного игрока в сегменте высокопроизводительных автомобилей.
