Компания Kia расширила линейку электромобилей, представив EV4 — новый хэтчбек и фастбэк, ориентированные на конкурентный рынок электрокаров. EV4 выделяется смелым дизайном и запасом хода до 625 км, что делает его серьёзным конкурентом таким моделям, как Volkswagen ID.3, MG4 и Cupra Born. Однако фастбэк-версия EV4 вызывает вопросы относительно соотношения дизайна и практичности.
Дизайн: Уверенность и Споры
EV4 перенимает дизайнерские решения от других электромоделей Kia (EV3, EV6 и EV9), но с более гладкими поверхностями и вертикальными фарами. В то время как хэтчбек в целом воспринимается положительно, дизайн фастбэка назвали неуклюжим из-за его массивного заднего свеса и нетрадиционного заднего окончания. Несмотря на разногласия в дизайне, Kia ожидает, что фастбэк будет более популярным в мировом масштабе, хотя покупатели в Великобритании, по прогнозам, предпочтут хэтчбек в 85% случаев.
Хэтчбек по размерам сопоставим с Ford Focus или Vauxhall Astra, в то время как фастбэк заметно длиннее даже EV6. Несмотря на странные пропорции, фастбэк предлагает более вместительный багажник объёмом 490 литров по сравнению с 435 литрами у хэтчбека.
Производительность и Запас Хода: Конкурентоспособно, но Не Впечатляюще
EV4 предлагается в трёх комплектациях (Air, GT-Line и GT-Line S). Цена начинается от 34 695 фунтов стерлингов за базовый хэтчбек Air, который доступен с аккумулятором 58 кВтч или 81 кВтч. Более дорогие комплектации предлагаются исключительно с большим аккумулятором. Все версии оснащены одним передним электродвигателем мощностью 201 л.с.
Разгон до 100 км/ч занимает 7,5 секунды для более лёгкого хэтчбека с меньшим аккумулятором. Фастбэку требуется 7,9 секунды для аналогичного разгона. Запас хода варьируется от 435 км (хэтчбек 58 кВтч) до 625 км (хэтчбек 81 кВтч), что делает EV4 первым электромобилем Kia, преодолевающим 600 км на одном заряде. Фастбэк достигает до 610 км.
Интерьер и Комфорт: Удобный, но Не Идеальный
Внутри EV4 следует современной философии дизайна интерьера Kia, с тройным экраном: 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, 12,3-дюймовый информационно-развлекательный экран и 5,3-дюймовый дисплей для управления климатом. Интерьер включает в себя мягкие на ощупь поверхности и надёжное качество сборки, но экран управления климатом частично загораживается рулевым колесом.
Положение за рулём слегка высоковато для водителей ростом выше 175 см даже в самом низком положении, а регулировка рулевой колонки ограничена. Пространства для ног сзади достаточно в обеих версиях, но в фастбэке над головой места меньше из-за покатой крыши.
Управляемость: Способный и Комфортный
На дороге EV4 легко управляем, с лёгким рулём и прогрессивными тормозами. Подвеска жёсткая, но в целом комфортная, хотя на неровных поверхностях она может показаться резкой. EV4 превосходно ведёт себя на трассе, обеспечивая плавную и тихую езду. Режимы вождения (Snow, Eco, Normal, Sport) предоставляют гибкость, при этом Normal обеспечивает наилучший баланс между мощностью и эффективностью. Рекуперативное торможение можно регулировать с помощью подрулевых лепестков.
Хотя EV4 способен, он не обеспечивает такой же драйверской вовлечённости, как некоторые конкуренты.
Зарядка и Эффективность: Надёжная Производительность
Зарядка от 10% до 80% занимает 29 минут (31 минута для версии с большим запасом хода) на быстрой зарядке постоянным током 150 кВт или 5 часов 20 минут через зарядное устройство переменным током 11 кВт. EV4 потребляет примерно 4,2 мили на кВтч, обеспечивая реальный запас хода более 500 км с большим аккумулятором.
Заключение: Надёжный Электромобиль с Оговоркой по Дизайну
Kia EV4 — конкурентоспособный электромобиль, предлагающий большой запас хода, просторный салон и комфортное вождение. Хэтчбек является явным победителем с точки зрения дизайна и практичности, в то время как фастбэк вызывает вопросы о том, следует ли форме за функцией. Поддерживаемый семилетней гарантией Kia на 160 000 км, EV4 — отличный выбор для тех, кто ищет электрический хэтчбек или, если вы настаиваете, оригинальный фастбэк.
