Mercedes-AMG переживает переход в руководстве: Штефан Векбах, ранее работавший над разработкой Porsche Taycan, займет должность генерального директора 1 июля 2026 года. Он также возглавит группу «Top End Vehicle Group», курируя высококлассные модели, такие как G-Class и Maybach. Этот переход следует за периодом внутренних корректировок для AMG, отмеченным спорными решениями о продуктах и техническими неудачами, но также и новой приверженностью как высокопроизводительным двигателям внутреннего сгорания, так и электромобилям.
Недавние Вызовы и Сдвиги
Последние несколько лет были турбулентными для AMG. Внедрение четырехцилиндрового двигателя в C63 в 2022 году вызвало резкую критику со стороны энтузиастов, и хотя Mercedes не публикует данные о продажах AMG, сообщения указывают на то, что модель не оправдала ожиданий. Ситуацию еще больше осложнил массовый отзыв почти 80% гиперкаров AMG One из-за риска возгорания, связанного с трудностями адаптации двигателя Формулы-1 для дорожного использования.
Эти проблемы произошли под руководством уходящего генерального директора Михаэля Шибе, который занимал должность в течение двух с половиной лет и с декабря 2025 года перейдет на более широкую роль, курируя производство, качество и управление цепочками поставок.
Будущее с Двумя Двигателями
Несмотря на неудачи, AMG делает ставку как на традиционные, так и на электрические силовые установки. Новый V-образный двигатель мощностью 8 литров находится в разработке, потенциально с более широкой доступностью и увеличенной мощностью, при этом соответствуя стандартам выбросов Euro 7. C63 может получить модернизированный 3,0-литровый двигатель вместо более крупного V-образного двигателя мощностью 8 литров.
В области электромобилей AMG планирует использовать концепт GT XX для создания пары электрических суперседанов и внедорожников. Бренд стремится конкурировать, продвигая опыт «электрического V-образного двигателя мощностью 8 литров», хотя эффективность имитации звуков двигателя и переключений передач остается неопределенной.
Будущее AMG зависит от баланса между приверженцами двигателей внутреннего сгорания и спросом на электромобили, что потребует широкого портфеля, которым будет сложно управлять любому новому руководству.
Долгосрочные Перспективы
Возобновленный акцент AMG на двигателях внутреннего сгорания ставит его в выгодное положение по сравнению с такими конкурентами, как BMW M и Audi Sport. Mercedes обладает ресурсами для поддержки этой двойной стратегии, но перед новым генеральным директором стоит сложная задача. Компания взяла на себя обязательство поддерживать свои самые мощные двигатели, в настоящее время 6,0-литровый двигатель с двойным турбонаддувом V-12, предназначенный для моделей Maybach, хотя еще один дорожный автомобиль с двигателем Формулы-1 маловероятен из-за ужесточения норм выбросов.
В конечном итоге успех AMG будет зависеть от его способности удовлетворить как традиционных поклонников производительности, так и растущий рынок электромобилей. Новое руководство должно тщательно управлять этим сдвигом, чтобы сохранить конкурентное преимущество AMG.
