Jaguar, британская легенда, признала, что её двухдесятилетняя попытка напрямую конкурировать с немецкими гигантами роскоши, такими как BMW и Mercedes-Benz, в конечном итоге оказалась безуспешной. В недавнем интервью управляющий директор Jaguar, Роудон Гловер, прямо заявил, что стремление к объёмам на премиальном рынке «не оправдало себя в коммерческом отношении». Компания теперь переключается на стратегию высоких цен и небольших объёмов, ориентированную на смелые электромобили (EV) с начальной ценой около 283 000 австралийских долларов.
Два Десятилетия В Погоне за Объёмами
Начиная с конца 1990-х годов, при владении Ford, Jaguar стремился расширить свою долю рынка, представляя более доступные модели, чтобы обойти BMW и Mercedes-Benz. Это включало S-Type (выпущенный в 1999 году) для конкуренции с BMW 5 Series и переднеприводный X-Type (2001) для бросания вызова 3 Series. Позже последовали XF (2007) и XE (2015), а Jaguar также вошёл в сегмент внедорожников с моделями E-Pace и F-Pace. Несмотря на эти усилия, глобальные продажи Jaguar в 2020 году достигли всего 102 494 единиц — далеко позади BMW и Mercedes-Benz, каждый из которых продал более двух миллионов автомобилей. Даже Lexus и Volvo превзошли Jaguar по объёмам продаж с большим отрывом.
Почему Сдвиг Имеет Значение
Неспособность Jaguar достичь объёмных продаж подчёркивает трудности конкуренции на устоявшемся премиальном рынке. Немецкие бренды выигрывают от десятилетий узнаваемости бренда, инженерного престижа и прочной лояльности клиентов. Попытки повторить этот успех с помощью более дешёвых моделей оказались неустойчивыми. Этот исход подчёркивает важность позиционирования бренда и трудности разрушения устоявшихся автомобильных иерархий. Переход к элитным электромобилям сигнализирует о признании того, что Jaguar должен использовать своё наследие и эксклюзивность, а не вступать в ценовую войну, которую он не может выиграть.
Новая Стратегия: Эксклюзивность и Смелый Дизайн
Будущий модельный ряд Jaguar будет отдавать приоритет более высоким ценам продажи. До перехода средняя продажа Jaguar в Великобритании составляла около 111 000 австралийских долларов. Новые электромобили будут ориентированы на среднюю цену в 242 000 австралийских долларов, а стартовые версии будут начинаться от 283 000 австралийских долларов. Это позиционирует Jaguar между основными люксовыми брендами и ультра-люксовыми конкурентами, такими как Bentley и Rolls-Royce. Новые модели компании также будут отличаться намеренно противоречивым языком дизайна, вдохновлённым концептом Type 00, стремясь создать автомобили, которые вызывают дискуссии и эмоциональные реакции, а не широкую привлекательность.
«Люди покупают эмоционально в этом ценовом диапазоне», — заявил Гловер, подчеркнув, что цель состоит в создании автомобилей, о которых люди будут говорить ещё через 50 лет.
Сдвиг в стратегии отражает рассчитанный риск: ставка на эксклюзивность, смелый дизайн и эмоциональный отклик вместо чистых объёмов продаж. Компания признаёт, что не всем понравится новый внешний вид, но верит, что поляризующий подход необходим, чтобы выделиться на переполненном рынке. Удастся ли эта авантюра, ещё предстоит увидеть.
