Kia прекратила выпуск Stinger, но концепт Meta Turismo GT намекает на высокопроизводительного электрического преемника. Это переосмысление концепта как «EV8 GT» может заполнить пробел, оставленный Stinger, сочетая агрессивный стиль с передовыми электромобильными технологиями. Meta Turismo был не просто дизайнерским упражнением; он продемонстрировал смелое видение того, куда движутся амбиции Kia в области производительности.
Дизайн: Ретрофутуристическая агрессия
Дизайнерская философия Kia «Opposites Unite» — сочетание мягких линий с острыми углами — определит EV8 GT. Серийная модель сохранит клиновидные пропорции концепта, вдохновленные гран-турерами 1960-х годов, но с более приземленным и агрессивным стилем, напоминающим Lamborghini.
Передняя часть будет оснащена низко посаженной решеткой радиатора «tiger nose» и активной решеткой, дополненной элементами из углеродного волокна на сплиттере, боковых порогах и капоте. Сбоку быстрая линия крыши и смещенная вперед кабина создадут элегантный профиль с утопленными дверными ручками и традиционными стойками. Задняя часть будет сдержанной, но эффектной, с LED-световой полосой в виде ореола и функциональным диффузором.
Интерьер: Передовые технологии и ориентированность на водителя
Интерьер смягчит драматизм концепта Meta Turismo, сохранив при этом его водительскую направленность. Ключевые особенности, такие как дополненная реальность в проекционном дисплее и «умное» стекло, останутся, дополненные более глубокой интеграцией искусственного интеллекта, включая разговорные голосовые интерфейсы и инструменты, такие как ChatGPT.
Производительность: Электрическая мощь
EV8 GT, вероятно, будет построен на платформе E-GMP от Hyundai Motor Group, предлагающей 800-вольтовую систему и функциональность V2L/V2G. Адаптивная подвеска, векторное распределение крутящего момента и заднеприводная система обеспечат баланс между комфортом и производительностью.
Двухмоторные установки Kia уже способны выдавать 650 лошадиных сил. EV8 GT может превзойти это, нацеливаясь на время разгона от 0 до 60 миль в час менее чем за 3 секунды. Имитация переключения передач и синтез звука воссоздадут ощущения от традиционного высокопроизводительного автомобиля.
Аккумуляторная батарея LFP емкостью 100 кВтч обеспечит запас хода по циклу WLTP более 700 км. Хотя твердотельные батареи были бы идеальны, их коммерческая целесообразность остается далекой.
Конкуренция: Переполненный рынок
EV8 GT войдет в конкурентный рынок, где ему предстоит соперничать с такими моделями, как Polestar 5, Tesla Model S, Xiaomi SU7, Huawei Luxeed S7, Lucid Air и Audi A6 e-Tron.
Прекращение выпуска Stinger оставляет пробел в модельном ряду Kia, который EV8 GT может эффективно заполнить. Приняв электрическую мощность и смелый дизайн, Kia имеет возможность создать флагманскую модель, которая переопределит ее имидж в области производительности.
EV8 GT — это не просто замена Stinger; это заявление о приверженности Kia высокопроизводительному, электрическому будущему.
