Руководство Kia Australia подтверждает свою приверженность пикапу Tasman, признавая его медленный старт, но настаивая на том, что автомобиль в конечном итоге добьется успеха на конкурентном австралийском рынке. Несмотря на то, что фактические продажи оказались ниже первоначальных прогнозов, компания удваивает свои усилия, и руководители обещают повышенное внимание к оптовым продажам и потенциальные корректировки модельного ряда для улучшения показателей.
Первоначальные Продажи Не Соответствуют Ожиданиям
Запущенный в июле 2025 года, пикап Tasman был зарегистрирован в количестве 4196 единиц к концу 2025 года — значительно ниже первоначальной цели Kia превысить 10 000 продаж в первый год. Это отставание от лидеров рынка, таких как Ford Ranger и Toyota HiLux, которые оба превысили 50 000 проданных единиц только в 2024 году.
Медленный спрос особенно заметен в базовых комплектациях, где руководители Kia признают, что не захватывают желаемую долю рынка. «Мы видим пробел в линейке S [базовой], мы не получаем свою справедливую долю там», — заявил операционный директор Деннис Пикколи. Компания объясняет это недостаточным проникновением в корпоративные автопарки, сегмент, критически важный для успеха пикапов с двойной кабиной в Австралии.
Фокус на Корпоративные Продажи и Будущие Корректировки
Kia планирует исправить это, агрессивно нацеливаясь на корпоративных покупателей, с версиями с одинарной кабиной/шасси, выход которых запланирован на начало 2026 года. Это стратегический шаг, поскольку оптовые продажи часто составляют значительную часть объемов пикапов с двойной кабиной.
Однако компания также готова упростить модельный ряд Tasman, если это необходимо. Руководитель по продукту Роланд Риверо отметил, что Kia может рационализировать существующие варианты, чтобы упростить управление запасами дилерами и повысить концентрацию на продажах. «Для Kia [Tasman] — самый сложный продукт, который когда-либо выпускался… там слишком много вариантов, которыми нужно управлять».
Высокая Конкуренция на Рынке
Трудности Tasman подчеркивают жесткую конкуренцию на австралийском рынке пикапов. Этот сегмент стал все более фрагментированным, с множеством брендов, борющихся за долю рынка, и клиентами, требующими разнообразные силовые установки — от традиционного дизеля до гибридных моделей.
«Реальность такова, что [сегмент пикапов с двойной кабиной] стал гораздо более фрагментированным», — отметил Пикколи. «Бренды, которые там присутствуют и сильно зависят от своего [пикапа], и общий уровень агрессивности на рынке… конкуренция чрезвычайно высока».
Долгосрочные Перспективы
Несмотря на то, что Kia публично привержена своим долгосрочным целям продаж (включая ранее заявленную годовую цель в 20 000 единиц), руководители смягчают ожидания. На вопрос о том, достигнет ли компания этой цели, Пикколи уклончиво ответил: «Посмотрим».
Успех Tasman имеет решающее значение для Kia Australia, поскольку компания стремится диверсифицировать свою продуктовую линейку за пределы пассажирских автомобилей, таких как Carnival. Однако для этого потребуются постоянные усилия, стратегические корректировки и, возможно, готовность адаптироваться к реалиям жестоко конкурентного рынка.
