29 января 2026 года в провинции Чжэцзян, Китай, произошло резонансное ДТП с участием двух самых передовых электромобилей страны: суперкара BYD Yangwang U9 и роскошного минивэна Zeekr 009. Инцидент, широко задокументированный в китайских социальных сетях, ставит под вопрос реальную безопасность высококлассных электромобилей.
Последовательность столкновения и повреждения автомобилей
Авария произошла на перекрёстке возле дороги Хайтао, где Zeekr 009 остановился на красный свет, после чего в него на высокой скорости врезался Yangwang U9. U9 продолжил движение после первоначального удара, столкнувшись с придорожной растительностью и рекламной конструкцией, прежде чем остановиться. Также в ходе столкновения задело BYD Seagull, находившийся поблизости. Zeekr 009 получил значительные повреждения передней части, включая оторванное правое переднее колесо, в то время как передняя структура U9 была сильно повреждена.
Отсутствие серьёзных травм, необычное поведение батареи
Несмотря на серьёзность столкновения, сообщения указывают на то, что ни один из пассажиров трёх транспортных средств не получил серьёзных травм. Примечательно, что Yangwang U9 не загорелся и не произошло теплового разгона батареи после удара на высокой скорости, что широко обсуждалось в онлайн-комментариях. Это важно, поскольку опасения по поводу безопасности аккумуляторов электромобилей при авариях остаются предметом острых общественных дебатов.
Рыночный контекст и последствия
Yangwang U9 позиционируется как премиальный электрический суперкар с ограниченной доступностью, поскольку на момент инцидента было доставлено всего несколько сотен экземпляров. Zeekr 009 — полноразмерный роскошный минивэн, а BYD Seagull — более доступная компактная модель. Это ДТП подчёркивает уязвимость даже высококлассных электромобилей к серьёзным повреждениям при сильных столкновениях, а отсутствие немедленного возгорания батареи в U9 может быть положительным знаком для будущих стандартов безопасности электромобилей.
На момент публикации официальные результаты расследования или рекомендации по безопасности от китайских властей не были обнародованы, поэтому вопросы о точной причине и возможных конструктивных недостатках остаются без ответа.
Этот инцидент подчеркивает необходимость прозрачных данных о ДТП и надзора со стороны регулирующих органов на быстрорастущем китайском рынке электромобилей. Отсутствие немедленных публичных выводов от официальных лиц означает, что уроки, извлечённые из этой аварии, могут быть применены к улучшению безопасности автомобилей не сразу.
