Несмотря на резкое снижение продаж электромобилей (EV), цены на новые автомобили в США достигли исторического максимума в январе, при этом средняя цена сделки составила 49 191 доллар. Это означает, что потребители теперь регулярно платят более 50 000 долларов за новый автомобиль, что в последние годы становится все более привычным явлением. Парадокс заключается в том, что, хотя электромобили становятся менее популярными, общие цены на автомобили продолжают расти.
Рост Цен: Рекордная Тенденция
Согласно данным Kelley Blue Book (KBB), средняя рекомендованная розничная цена производителя (MSRP) также остается высокой на уровне 51 288 долларов десятый месяц подряд. Хотя в декабре цены незначительно снизились из-за сезонности, аналитики Cox Automotive отмечают, что это типично, поскольку продажи автомобилей класса люкс доминируют в конце года. Суть проблемы не во временных колебаниях, а в устойчивом росте автомобильных затрат.
Это важно, поскольку указывает на фундаментальный сдвиг на рынке: доступность снижается, а автопроизводители отдают приоритет прибыльности, а не доступным ценам. Отсутствие по-настоящему бюджетных автомобилей только усиливает это, поднимая нижнюю планку для всех сегментов.
Сокращение Стимулов, Расцвет Моделей Класса Люкс
Автопроизводители сокращают стимулы, и покупатели теперь в большей степени несут бремя высоких цен. Стимулы составляют всего 6,5% от цены сделки, по сравнению с концом прошлого года, что означает меньшее количество скидок. Наиболее щедрые предложения получают модели класса люкс и полноразмерные пикапы, в то время как более доступные сегменты, такие как компактные автомобили, в основном остаются без поддержки.
Ситуацию еще больше осложняет исчезновение действительно доступных автомобилей. С прекращением производства Mitsubishi Mirage и исчезновением Nissan Versa из запасов, новый автомобиль стоимостью менее 20 000 долларов фактически исчез с американского рынка. Тем временем полноразмерные пикапы продолжают доминировать, в среднем превышая 70 000 долларов пятый месяц подряд.
Продажи Электромобилей в Свободном Падении
Наиболее заметным контрастом является резкое падение продаж электромобилей. Несмотря на несколько сниженные цены (в среднем 55 700 долларов ), продажи электромобилей упали почти на 30% по сравнению с прошлым годом, при этом в январе было продано всего 66 000 единиц. На Tesla приходится примерно 60% этих продаж.
Снижение связано с отменой федеральных налоговых льгот в октябре, что оказало значительное влияние на спрос. Даже с сокращением стимулов, сделки по электромобилям остаются выше средних по отрасли, но покупатели все равно избегают их. Это ставит под сомнение долгосрочную жизнеспособность внедрения электромобилей без существенной государственной поддержки или дальнейшего снижения цен.
Продолжающийся рост цен на новые автомобили в сочетании с падением продаж электромобилей подчеркивает рынок, где доступность снижается, а потребительские предпочтения смещаются. Автопроизводители явно отдают приоритет прибыльности, лишая многих покупателей возможности приобрести новый автомобиль.
В заключение, текущий автомобильный ландшафт характеризуется рекордными ценами, сокращением стимулов и падающим рынком электромобилей. Эти тенденции указывают на фундаментальный сдвиг в том, как автомобили покупаются и продаются, при этом доступность все чаще выходит за рамки возможностей многих американских потребителей.
