Линейка компактных внедорожников Mazda развивается, и CX-5 2026 года находится в центре значительных изменений. Обновленный CX-5 теперь тесно соответствует своему собрату, CX-50, по размерам и функциям, что вызывает вопросы о внутренней продуктовой стратегии Mazda. Новая модель может похвастаться увеличенной колесной базой и увеличенным пространством для пассажиров и багажа, эффективно устраняя большую часть различий, которые когда-то существовали между этими двумя автомобилями.
Размер и пространство: Растущее соперничество
CX-5 2026 года увеличился на 11,7 см в колесной базе и на 11,4 см в общей длине, что делает его почти идентичным по размерам CX-50. Хотя CX-50 остается немного шире, CX-5 теперь превосходит его по внутреннему объему. Это расширение решает предыдущую слабость: пространство для задних пассажиров. Переработанный CX-5 предлагает улучшенное пространство для ног и над головой, наконец-то соответствуя таким конкурентам, как Honda CR-V и Volkswagen Tiguan по практичности. Увеличенная задняя дверь и гибное заднее сиденье с разделением 40/20/40 еще больше повышают удобство использования, облегчая перевозку как пассажиров, так и вещей.
Технологический переворот: Принятие сенсорных экранов
Mazda решительно переходит к доминированию сенсорных экранов в CX-5 2026 года. Информационно-развлекательный дисплей увеличивается до 32,8 или 39,6 см в зависимости от комплектации, а традиционный поворотный контроллер был полностью отменен. Этот сдвиг включает в себя полное внедрение экосистемы Google: интегрированные Google Maps, Google Play и ИИ-ассистент Google Gemini. Хотя новая система предлагает расширенную функциональность, физические элементы управления часто используемыми функциями, такими как климат-контроль, были удалены и заменены экранными настройками.
Улучшение интерьера: Шаг назад?
Интерьер отличается удобными сиденьями и новым рулевым колесом, но качество материалов в топовых комплектациях не совсем соответствует CX-50. CX-5 Premium Plus предлагает меньше поверхностей с мягкой отделкой, полагаясь больше на жесткий пластик. Это говорит о том, что Mazda, возможно, отдает приоритет экономии затрат или последовательности дизайна в линейке, даже если это означает компромисс в отношении премиального ощущения в определенных областях.
Производительность и эффективность: Привычная езда
CX-5 сохраняет свой 187-сильный 2,5-литровый двигатель со стандартным полным приводом. Хотя двигатель остается отзывчивым, ему не хватает напористости турбированных вариантов. Опциональный 256-сильный турбодвигатель больше недоступен, но гибридная версия запланирована на следующий год. Расход топлива немного снизился до 9,8 л на 100 км в городе и 7,8 л на 100 км на шоссе. Несмотря на увеличенный размер, Mazda сохранила увлекательную динамику вождения CX-5, с точным рулевым управлением и комфортной ездой.
Функции безопасности: Улучшенная защита
CX-5 2026 года включает в себя расширенные функции безопасности, такие как автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения и мониторинг слепых зон в стандартной комплектации. Адаптивный круиз-контроль теперь поддерживает автоматическую смену полосы движения с инициацией водителем. Эти улучшения способствуют высоким результатам краш-тестов IIHS, подтверждая приверженность Mazda безопасности.
Ценообразование и позиционирование: Перекрытие
Цена Mazda CX-5 2026 года варьируется от 31 485 до 40 485 долларов. Это ценообразование полностью перекрывается с CX-50, который начинается с 31 395 долларов и достигает 36 395 долларов. CX-5 теперь даже превышает CX-50 по цене в верхнем диапазоне. Обоснование такого позиционирования остается неясным, но для потребителей выбор между двумя моделями может сводиться к предпочтениям, а не к практическим различиям.
С этими изменениями Mazda фактически размыла границы между CX-5 и CX-50, затрудняя покупателям различие между ними. Этот стратегический ход говорит о том, что Mazda готова канибализировать собственные продажи, чтобы оптимизировать производство или протестировать рыночный спрос.
