Plymouth Superbird 1970 года выделяется как один из самых культовых масл-каров, когда-либо созданных, не только благодаря своей грубой мощности, но и радикальному, обтекаемому дизайну. В отличие от многих современников, ориентированных исключительно на прямолинейную скорость, Superbird был разработан для одной цели: доминирования на гоночных трассах NASCAR. Его непреходящая слава недавно возросла благодаря эпизодической роли в анимационном блокбастере Тачки, но его наследие было выковано на трассе за десятилетия до этого.
Потребность в Скорости: Правила NASCAR и Гоночные Автомобили для Дорог
Superbird, вместе со своим братом Dodge Charger Daytona, появился в результате специфической особенности правил NASCAR. В то время, чтобы претендовать на участие в соревнованиях, производители должны были продать минимум 1920 дорожных версий своих гоночных автомобилей публике. Это привело к странной, но эффективной практике размещения экстремальных гоночных машин в автосалонах.
Superbird базировался на Plymouth Road Runner, но был значительно модифицирован для аэродинамики. Его характерный заостренный нос и возвышающееся заднее крыло были не просто для красоты; они были результатом испытаний в аэродинамической трубе. Однако высота заднего крыла была обусловлена не только прижимной силой, но и необходимостью открывать багажник.
Мощность и Производительность: Двигатели и Компромиссы
Plymouth предлагал три варианта двигателя: 7,2-литровый V8 мощностью 375 лошадиных сил и легендарный 426-кубический (7,0-литровый) «Hemi» мощностью 425 лошадиных сил. Иронично, но, несмотря на аэродинамические амбиции Superbird, его дополнительный вес от стального носа и массивного крыла фактически делал его медленнее при старте, чем стандартный Road Runner.
Тем не менее, в полной гоночной конфигурации Superbird с двигателем Hemi мог превысить 200 миль в час. Пик производительности автомобиля был недолгим, однако. В 1971 году NASCAR изменил правила размера двигателей, эффективно устранив аэродинамическое преимущество Superbird, и Plymouth прекратил его производство после всего одного года выпуска.
Superbird остается символом эпохи, когда производители раздвигали границы возможного – и иногда необходимого – для победы на гоночной трассе. Этот автомобиль напоминает, что даже самые экстремальные конструкции могут быть рождены из самых обыденных правил.
