Hyundai i20 предлагает убедительное сочетание практичности, оснащения и доступной цены, что делает его сильным конкурентом в переполненном сегменте субкомпактных автомобилей. Однако, хотя i20 значительно улучшился по сравнению с предыдущими поколениями, он все еще уступает лидерам класса, таким как Renault Clio, в общей утонченности и впечатлениях от вождения. Этот обзор подробно рассматривает, почему i20 является разумным выбором для некоторых покупателей и где он отстает от конкурентов.
Что Выделяет Hyundai i20?
Hyundai последовательно совершенствует i20, в результате чего автомобиль стал более цельным, чем когда-либо. Текущая модель отличается резкими линиями дизайна, включая характерные вырезы на боковинах, и щедрым уровнем стандартного оборудования. Прочная гарантия и доступные варианты финансирования еще больше подслащивают сделку. Интерьер i20 современный, а цифровая приборная панель в более высоких комплектациях добавляет ощущение высоких технологий.
Но есть и компромиссы. Материалы отделки интерьера, хотя и долговечные, кажутся дешевле, чем у конкурентов. Подвеска может быть жесткой, особенно на больших колесах, а линейка двигателей ограничена.
Динамические Характеристики и Управляемость: Улучшенные, Но Не Восторженные
1,0-литровый турбированный трехцилиндровый двигатель i20 обеспечивает достаточную производительность, но не особенно захватывающую. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает около 11,5 секунд с механической коробкой передач и 12,8 секунд с автоматической. Двигатель громко работает при запуске, но затем успокаивается.
Главная проблема – механическая коробка передач, которая остается неудобной в использовании. Программное обеспечение двигателя грубо прерывает и возобновляет подачу мощности при нажатии на педаль сцепления, что приводит к рывкам при ускорении, особенно с первой на вторую передачу. Семиступенчатая роботизированная коробка передач работает плавнее, но значительно дороже.
Несмотря на эти недостатки, i20 хорошо управляется, с приятным рулевым управлением и устойчивостью к кренам кузова. Он более маневренный, чем некоторые конкуренты, хотя более жесткая подвеска может сделать езду немного жесткой.
Интерьер и Практичность: Просторный, Но Не Роскошный
Салон i20 просторный для своего размера, с достаточным пространством для пассажиров и вместительным багажником объемом 352–1165 литров. Здесь достаточно отделений для хранения вещей, но материалы жесткие и царапающиеся. Информационно-развлекательная система, хотя и функциональная, кажется устаревшей и медленно реагирует.
Цифровая приборная панель добавляет современный штрих, но в целом дизайн уступает конкурентам в плане визуальной привлекательности.
Эксплуатационные Расходы и Надежность: Хорошее Соотношение Цены и Качества, Но Страховка Может Быть Высокой
Расход топлива i20 умеренный, в среднем около 5 литров на 100 км в реальных условиях. Амортизация относительно медленная по сравнению с некоторыми конкурентами, но стоимость страховки может быть выше средней.
i20 сохраняет от 46 до 50 процентов своей первоначальной стоимости после трех лет или 36 000 миль пробега, что сопоставимо с Volkswagen Polo, но уступает Renault Clio.
Вывод: Компетентный Субкомпакт, Но Не Лучший Выбор
Hyundai i20 — это универсальный автомобиль, предлагающий хороший баланс практичности, оснащения и цены. Это разумный выбор для покупателей, которые отдают приоритет доступности и надежности, а не острым ощущениям от вождения. Однако неудобная механическая коробка передач, жесткая подвеска и устаревшая информационно-развлекательная система не позволяют ему бросить вызов лидерам класса. Если вы готовы потратить немного больше, то Renault Clio остается лучшим вариантом.
i20 стоит рассмотреть, если вы найдете выгодную сделку, но не ожидайте первоклассных впечатлений.
