Предстоящий электромобиль Cupra Raval был недавно сфотографирован полностью, раскрывая свой дизайн до любого официального объявления. Компактный электромобиль, построенный на платформе Volkswagen MEB+, готов стать самой спортивной версией в линейке, наряду с VW ID. Polo и Skoda Epiq.
Дизайн и пропорции
Raval отличается атлетическими пропорциями, сочетая элементы спортивного хэтчбека и кроссовера. В его дизайне выделяются массивные колесные арки с узкими, сужающимися зонами остекления, создающими динамичный силуэт. Длина автомобиля составляет чуть более 4000 мм (157,5 дюймов), что помещает его в класс субкомпактов.
Механика и производительность
Платформа MEB+ лежит в основе Raval, обеспечивая конфигурацию с передним приводом. Cupra, по сообщениям, возглавляла разработку настроек шасси для всего проекта, что привело к заниженной подвеске (примерно на 15 мм) и более жесткой настройке. Базовая модель, вероятно, будет предлагать около 208 л.с. (155 кВт) с аккумулятором на 55 кВтч, а топовая версия VZ обеспечит 233 л.с. (166 кВт) вместе с электронным дифференциалом и увеличенной колеёй.
Ожидается, что базовая модель разгонится до 100 км/ч примерно за 7,2 секунды, с запасом хода до 450 км по циклу WLTP. Комплектация VZ предложит немного меньший запас хода (400 км), но улучшенную производительность.
Позиционирование на рынке
Cupra планирует запустить Raval в 2026 году, при этом ожидаемая начальная цена составит около 26 000 евро (30 000 долларов). Раннее появление автомобиля на публике указывает на скорый официальный дебют. Не замаскированные прототипы подтверждают, что серийная версия почти готова, оставляя мало места для сюрпризов.
Разработка Raval под руководством Cupra указывает на акцент на спортивной управляемости и динамичной производительности в сегменте субкомпактных электромобилей. Такой подход отличает его от более массовых предложений от VW и Skoda.
