Законодатели Флориды одобрили законопроект, который отменяет объективные ограничения по децибелам для шума транспортных средств, передавая полномочия по правоприменению на усмотрение сотрудников правоохранительных органов. Законопроект 543, являющийся частью более широкого пакета правил дорожного движения, заменяет конкретные пороговые значения уровня звука правилом против «намеренного увеличения оборотов в минуту или необоснованного ускорения» для создания чрезмерного шума.
От измерений в децибелах к субъективным стандартам
В настоящее время законодательство Флориды требует исправных выхлопных систем и устанавливает ограничения по децибелам — обычно 72 дБ на низких скоростях и 79 дБ на автомагистралях. Новое законодательство устраняет эти измерения, делая правоприменение зависимым от того, считает ли офицер шум «чрезмерным и преднамеренным». Этот шаг произошел после того, как аналитики законодательного собрания сослались на трудности с надежным обеспечением соблюдения правил, основанных на децибелах.
Изменение отражает правила по шуму, используемые в некоторых городах, где громкость оценивается на основе того, является ли она «явно слышимой», а не измеримой. Этот сдвиг, вероятно, будет опираться на показания свидетелей, аудиозаписи с нательных камер или прямые наблюдения офицеров для вынесения предписаний.
Мотоциклы и исключения
Примечательно, что мотоциклы и мопеды, соответствующие федеральным стандартам EPA по шуму, освобождены от нового правила. Все остальные транспортные средства по-прежнему должны поддерживать исправные выхлопные системы, включая глушители, коллекторы и выхлопные трубы.
Возможные проблемы и опасения
Неопределенность нового закона вызывает вопросы о справедливом правоприменении. Без четкого порогового значения измерения автомобили с естественно громкими выхлопными системами — даже те, которые установлены на заводе — могут быть оштрафованы. В некоторых штатах уже были случаи, когда серийные автомобили получали штрафы за шум, и Флорида может последовать этому примеру.
Законопроект был принят Палатой представителей всего одним голосом против и теперь направляется в Сенат для дальнейшего рассмотрения. Если губернатор Рон ДеСантис подпишет его, он вступит в силу 1 июля.
Переход к субъективным стандартам создает систему, в которой правоприменение сильно зависит от интерпретации офицеров, что потенциально может привести к непоследовательным или произвольным штрафам.
