Gordon Murray Automotive (GMA) подвергает свой будущий суперкар T.33 строгим испытаниям в условиях крайнего холода, в Арктическом круге. Недавние кадры прототипов демонстрируют ключевые особенности производительности и инженерного решения T.33, поскольку поставки покупателям приближаются. Этот этап испытаний гарантирует, что автомобиль выдержит экстремальные условия, хотя большинство владельцев, скорее всего, никогда не будут ездить на нём по снегу.
Инженерная Философия: Современный McLaren F1
T.33 построен на тех же принципах, что и T.50, дань уважения культовому McLaren F1 от Гордона Мюррея. В его основе — атмосферный 3.9-литровый V12, разработанный Cosworth, настроенный на выдачу 606 лошадиных сил и 333 фунт-футов крутящего момента.
Мощность двигателя немного снижена по сравнению с T.50 (654 л.с. / 344 фунт-фута) при красной линии в 11 100 об/мин. Дело не в недостатке мощности; T.33 разработан для исключительной легкости — менее 1100 кг, что делает его конкурентоспособным даже с более мощными машинами.
Зимние Испытания: Стабильность и Аэродинамика
Видео показывает три прототипа без камуфляжа, работающих в связке с инженерами GMA. Несмотря на зимние шины, заднеприводная конфигурация приводит к небольшому пробуксовке колёс на снегу, подчёркивая первозданную мощь.
Видео также впервые демонстрирует выдвижное заднее крыло. Это простое, но эффективное аэродинамическое решение, которое адаптируется к условиям вождения. GMA оснастила автомобиль карбоно-керамическими тормозами Brembo и лёгким карбоновым монококом с подвеской типа «двойной поперечный рычаг».
В отличие от T.50, который отказался от усилителя руля, T.33 будет оснащён гидравлическим усилителем для лучшего управления.
Производство и Будущие Варианты
Производство ограничено 100 экземплярами купе, а также 100 версиями Spider. T.33 сертифицирован для продажи в США. GMA также разрабатывает более трековую версию T.33 S для энтузиастов, стремящихся к ещё большей производительности.
Стремление T.33 к лёгкой конструкции и атмосферной мощности представляет собой освежающий подход на рынке, всё больше доминирующем гибридами и электромобилями. Эта ориентация гарантирует вождение, которое является одновременно сырым и изысканным.
T.33 разработан для обеспечения высокопроизводительного вождения, которое делает акцент на вовлечённости водителя и аналоговых ощущениях. Это свидетельство приверженности Гордона Мюррея автомобильной чистоте.
