BMW рассматривала возможность установки вертикально-ориентированной решетки радиатора типа «ноздри», впервые появившейся на внедорожнике iX3, на новую седан i3, но в конечном итоге отказалась от этой идеи. По словам главного дизайнера BMW, Адриана ван Хуйдонка, вертикальная решетка на i3 выглядела бы «слишком ретро» и не соответствовала бы спортивному характеру автомобиля.
Дизайнерские Дебаты
iX3 дебютировала с характерной тонкой вертикальной решеткой радиатора, что вызвало опасения у энтузиастов. Многие боялись, что это станет стандартным дизайном для всех будущих моделей BMW «Neue Klasse». Однако BMW выбрала более традиционную горизонтальную решетку радиатора для седана i3, которая придает более элегантный вид. Дизайнерская команда даже протестировала вертикальную решетку на 3-й серии, но пришла к выводу, что она не впишется в общую эстетику автомобиля.
«Мы чувствовали, что для спортивного седана горизонтальная решетка лучше соответствует характеру 3-й серии.» – Адриан ван Хуйдонк, главный дизайнер BMW Group
Neue Klasse и Эволюция Стиля
i3 представляет собой второй автомобиль BMW, разработанный в рамках дизайнерского языка Neue Klasse. Автопроизводитель стремился к свежему, современному виду для i3, включив в него дизайн «2.5-боксов» с длинной колесной базой и короткими свесами. Вертикальная решетка, хотя и эффектная на iX3, не так органично вписалась бы в профиль седана.
Производительность и Выпуск
Ожидается, что BMW i3 2027 года выйдет позже в этом году. Вариант i3 50 xDrive будет выдавать 463 лошадиные силы и 476 фунт-футов крутящего момента, обещая высокую производительность. Лицевая часть автомобиля менее поляризующая, чем у iX3, поскольку решетка радиатора более гармонично сочетается с фарами.
В заключение, BMW сознательно выбрала элегантность и современный дизайн вместо ретро-эстетики, что привело к более изысканному виду седана i3. Горизонтальная решетка радиатора в конечном итоге лучше дополняет спортивный характер автомобиля и соответствует эволюционирующей дизайнерской философии BMW.
