По имеющимся данным, Mercedes-Benz готовит значительную техническую эволюцию для своей линейки родстеров SL. Под давлением ужесточающихся глобальных экологических норм автопроизводитель планирует пересмотреть структуру своей модельной сетки, что приведет к появлению более мощной базовой модели и повышению производительности флагманских версий.
Конец эпохи четырехцилиндровых SL
Самое заметное изменение коснется начальной модели в линейке. В настоящее время SL43 оснащается четырехцилиндровым двигателем M139. Однако, согласно сообщениям Auto Motor und Sport, этот двигатель будет выведен из эксплуатации, так как ему будет сложно соответствовать грядущим экологическим стандартам Euro 7.
Ожидается, что вместо него Mercedes представит AMG SL53 во время рестайлинга модели в 2027 году. Эта новая модификация перейдет с четырех цилиндров на более совершенный 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель M256 Evo с системой мягкого гибрида.
Ключевые улучшения новой SL53 включают:
— Увеличение мощности: Ожидается около 449 л. с, дополненных мощностью в 23 л. с от интегрированного стартер-генератора.
— Улучшенное сцепление: В отличие от нынешнего заднеприводного SL43, новая SL53, по сообщениям, будет поставляться со стандартным полным приводом.
Этот сдвиг имеет большое значение, так как он смещает «входную точку» в линейку AMG SL в сторону более традиционного и плавного опыта вождения с шестью цилиндрами, что потенциально повысит базовый уровень производительности всей серии.
Перепроектирование V8: больше мощности благодаря новой архитектуре
Модернизация затронет и высокопроизводительные модели с V8 — SL55 и SL63. Чтобы достичь целевых показателей по выбросам и одновременно увеличить выходную мощность, Mercedes, по сообщениям, меняет фундаментальную архитектуру своего 4,0-литрового битурбо V8.
Двигатель перейдет с коленвала с перекрестным расположением камней (cross-plane) на плоский коленвал (flat-plane). С инженерной точки зрения это изменение обычно позволяет достигать более высоких оборотов и обеспечивает лучшую отзывчивость на педаль газа — качества, которые крайне высоко ценятся в спортивных автомобилях.
Прогнозируемый прирост производительности:
- SL55: Ожидается рост с 469 л. с до 537 л. с.
- SL63: Ожидается колоссальный скачок с 577 л. с до 650 л. с.
Хотя в отчете не приводятся подробности по гибридному плагину SL63 S E Performance, доработка базового двигателя V8 позволяет предположить, что его общая системная мощность — составляющая сейчас 805 л. с — также может существенно вырасти.
Почему это важно: регуляция как катализатор производительности
Обычно ужесточение экологических норм, таких как Euro 7, воспринимается как препятствие, которое заставляет производителей уменьшать объем двигателей или добавлять тяжелую гибридную установку, зачастую в ущерб динамике вождения. Однако стратегия, которую, судя по всему, выбирает Mercedes, иная.
Заменяя малообъемный четырехцилиндровый мотор более крупным и эффективным шестицилиндровым и перепроектируя архитектуру V8, автопроизводитель превращает регуляторную необходимость в возможность повысить престиж и мощность всей модельной линейки.
Заключение
Mercedes-AMG использует новые экологические требования для совершенствования ДНК модели SL, отказываясь от четырехцилиндровой базовой версии в пользу более мощного шестицилиндрового варианта и значительно увеличивая лошадиные силы своих флагманских моделей с V8.
