Для многих мотоциклистов понятие «идеального» байка — это оксюморон. Любители скорости жаждут агрессивной эргономики трековых машин, в то время как путешественники на дальние дистанции ставят во главу угла комфорт и вместительность багажа. Традиционно райдерам приходилось выбирать что-то одно. Однако растущий сегмент мотоциклистов — те, кому нужен аппарат, способный и на ежедневные поездки на работу, и на решение мелких дел, и на масштабные путешествия через всю страну — формирует спрос на новый класс мотоциклов: спортивно-туристические.
Компания Yamaha вышла на эту арену с моделью Tracer 9 — байком, который пытается преодолеть пропасть между высокопроизводительными «нейкедами» и практичными турерами для дальних поездок.
Инженерия, уходящая корнями в гонки
Подход Yamaha к созданию Tracer 9 — это не отход от традиций, а их эволюция. Компания давно использует гонки Grand Prix и MotoGP в качестве высоконагруженной лаборатории для совершенствования своих технологий. Этот принцип «перетекания» технологий из спорта в серийные модели наиболее ярко проявляется в платформе двигателя CP3, которая оснащена такими специализированными компонентами, как кованые поршни и гильзы с керамическим напылением для снижения трения и улучшения отвода тепла.
Применяя эти наработки, полученные в гоночной среде, к туристической платформе, Yamaha стремится обеспечить долговечность, необходимую для длительных путешествий, не жертвуя при этом азартом, которого ждут от бренда, ориентированного на производительность.
Уникальный гибридный дизайн
Tracer 9 не вписывается в одну конкретную категорию, что делает его самобытным, хотя и несколько необычным выбором. Он занимает промежуточное положение между тремя разными стилями:
— Посадка в стиле Adventure (ADV): Вертикальное положение водителя, обеспечивающее отличный обзор и комфорт.
— Стиль Naked Bike: Частично открытый двигатель и агрессивные линии кузова.
— Туристическая эргономика: Конструктивные особенности, призванные снизить усталость водителя при длительных поездках.
Хотя дизайн функционален, он не лишен своих нюансов. Конфигурация низко расположенной фары часто вызывает ассоциации с макси-скутерами, а хотя интегрированные боковые кофры весьма практичны (каждый вмещает полноразмерный шлем), они не идеально вписываются в общую стремительную эстетику байка.
Производительность и технические характеристики
Сердцем Tracer 9 является 890-кубовый рядный трехцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением. Этот силовой агрегат спроектирован для универсальности и выдает:
— 117 лошадиных сил
— 68 футо-фунтов крутящего момента (около 92 Нм)
Двигатель настроен на широкий диапазон рабочих оборотов, что означает способность легко выдавать крутящий момент при обгонах на высокой передаче или обеспечивать плавную, расслабленную тягу при движении по шоссе. Управление этой мощностью осуществляется с помощью сложного комплекса электроники, включая шестиосевой инерциальный измерительный блок (IMU), который позволяет выбирать пять различных режимов езды и активирует системы безопасности, чувствительные к углу наклона.
Шасси и управляемость
Чтобы обуздать такую мощь, Yamaha использует свое фирменное шасси Delta-box. Изначально разработанная для обеспечения жесткости, необходимой при спортивной езде, эта рама здесь была доработана для более мягкого и комфортного управления во время туринга.
Подвеска включает в себя:
— 41-мм перевернутую переднюю вилку KYB (полностью регулируемую)
— Задний моноамортизатор (полностью регулируемый)
— Большие ходы подвески для поглощения неровностей дороги
Это оборудование в сочетании с двухдисковой тормозной системой гарантирует, что мотоцикл будет оставаться стабильным и предсказуемым как на извилистых горных дорогах, так и при движении по скоростным магистралям.
Технологии и туристическая практичность
Хотя некоторые высокотехнологичные функции, представленные в версии «GT+» (такие как полуактивная подвеска и радарный круиз-контроль), могут отсутствовать на определенных рынках, стандартный Tracer 9 остается технологически продвинутым аппаратом. Ключевые особенности включают:
— 7-дюймовый полноцветный TFT-дисплей для удобной навигации и считывания данных.
— Светодиодное (LED) освещение с функцией освещения поворотов, которая адаптируется в зависимости от угла наклона.
— Продвинутая электронная помощь: трекшн-контроль, чувствительный к углу наклона, ABS и регулируемые системы контроля срыва заднего колеса или подрыва переднего.
Для путешественника первостепенное значение имеет комфорт. Tracer 9 оснащен мягким, просторным сиденьем и удлиненной подрамной частью для размещения пассажира. Регулируемое ветровое стекло и круиз-контроль работают в связке, снижая натиск ветра и физическую усталость, что делает его отличным вариантом для многодневных поездок.
Yamaha Tracer 9 выделяется как высококлассный «универсал», успешно сочетающий в себе необузданную мощь спортивного нейкеда с практичной эргономикой и технологической сложностью, необходимыми для серьезных путешествий.
