Несмотря на недавнюю смену руководства, компания Mitsubishi Australia подтвердила, что не будет переходить исключительно на электромобили (EV) для соответствия ужесточающимся государственным нормам. Вместо этого бренд намерен поддерживать разнообразную линейку, включающую двигатели внутреннего сгорания (ICE), гибриды (HEV), плагин-гибриды (PHEV) и аккумуляторные электромобили (BEV).
Смена руководства при неизменном видении
После ухода бывшего генерального директора Шона Уэсткотта в сентябре 2025 года, Шуничи Кихара вступил в должность CEO 5 января 2026 года. Хотя смена руководства часто сигнализирует о смене корпоративного курса, стратегия Mitsubishi Australia остается стабильной.
Брюс Хампель, генеральный менеджер по продуктовой стратегии, пояснил, что компания пытается найти хрупкий баланс: выполнять экологические предписания федерального правительства и при этом удовлетворять специфические запросы австралийских водителей.
«Мы твердо убеждены, что нам необходимо поддерживать широкое разнообразие силовых установок… Вы увидите нас в большем объеме по мере расширения нашего присутствия в сегменте электромобилей — наш первый электромобиль появится в конце этого года».
Преодоление новых стандартов эффективности транспортных средств (NVES)
Основная сложность для Mitsubishi — и для большей части австралийской автомобильной промышленности — заключается в Новом стандарте эффективности транспортных средств (NVES). Введенное в 2025 году, это регулирование функционирует по принципу системы торговли углеродными квотами:
— Штрафы накладываются на производителей, чей автопарк превышает установленные пороги выбросов CO2.
— Кредиты начисляются брендам, чьи автомобили значительно ниже этих лимитов.
— Цели становятся прогрессивно строже каждый год вплоть до 2029 года.
Этот переход не обошелся без критики. Бывший CEO Шон Уэсткотт ранее утверждал, что сроки, установленные правительством, слишком амбициозны, отмечая значительный «разрыв между амбициями и реальностью». Он особо подчеркнул, что наказание производителей не создаст рынок автоматически, если не будет создана необходимая зарядная инфраструктура, способная обеспечить уверенность потребителей.
Дорожная карта: чего ждать от Mitsubishi
Mitsubishi движется в сторону электрификации, но делает это постепенно и многогранно, а не путем мгновенного перехода.
1. Предстоящие электрические модели
Бренд подтвердил, что его первый полностью электрический внедорожник появится в Австралии к концу 2025 года. Отраслевые эксперты предполагают, что эта модель может быть основана на Foxtron Model B (Bria) в рамках партнерства между Mitsubishi и Foxconn.
2. Укрепление позиций текущих фаворитов
Чтобы сократить дистанцию на пути к полной электрификации, Mitsubishi делает ставку на свои текущие хиты продаж:
— Outlander: Как один из самых продаваемых среднеразмерных внедорожников, обновленный Outlander (вышедший в марте 2026 года) оснащен улучшенной системой PHEV с запасом хода на электротяге до 84 км.
— Пикап Triton: В настоящее время Mitsubishi разрабатывает гибридную версию своего популярного пикапа Triton, появление которого в мировых автосалонах ожидается к 2028 году.
Резюме
Mitsubishi Australia придерживается стратегии «золотой середины», используя гибриды и плагин-гибриды для соблюдения норм выбросов, пока национальная зарядная инфраструктура догоняет растущий спрос на полноценные электромобили.
