Audi готовится к запуску нового поколения Audi Q7. Этот шаг призван вдохнуть новую жизнь в линейку полноразмерных внедорожников бренда и бросить прямой вызов таким гигантам индустрии, как BMW X5 и Mercedes GLE. Грядущая модель — это не просто рестайлинг; это фундаментальный технологический сдвиг, который станет базой для нескольких премиальных брендов в составе Volkswagen Group.
Новый фундамент: платформа PPC
Новый Q7 откажется от нынешней архитектуры MLB-Evo в пользу передовой платформы Premium Platform Combustion (PPC). Этот переход имеет огромное значение, так как позволяет создать гораздо более гибкую электронную архитектуру, специально разработанную для поддержки высокоэффективных электрифицированных силовых установок.
Смена платформы также является стратегическим ответом на меняющиеся экономические реалии внутри Volkswagen Group. Из-за перераспределения приоритетов капитальных вложений и отмены специализированной электрической платформы SSP-Sport у Porsche, PPC теперь станет «суперплатформой». Она станет основой не только для Audi Q7, но и для будущих гибридных версий Bentley Bentayga, Lamborghini Urus и Porsche Cayenne.
Эволюция силовых агрегатов: ставка на plug-in гибриды
Audi явно делает ставку на электрификацию, уделяя особое внимание плагин-гибридным автомобилям (PHEV).
- Флагманский V6 PHEV: Ожидается, что этот бензиновый двигатель с двойным турбонаддувом в паре с электромотором будет выдавать около 400 л.с. и обеспечит запас хода на электротяге в пределах 95–130 км (60–80 миль). При использовании бензина общий запас хода составит примерно 800 км (500 миль).
- Дизель и мягкие гибриды: Для тех, кто ищет эффективность без необходимости зарядки от сети, будут доступны новый дизельный V6 TDI (мощностью 295 л.с.) и различные варианты бензиновых «мягких» гибридов. Эти системы используют небольшие электромоторы для помощи при маневрировании на низких скоростях и для движения накатом на шоссе с выключенным двигателем.
- Пик производительности: Ожидается, что высокопроизводительная модель SQ7 сохранит любимый энтузиастами 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом.
Дизайн и динамика вождения
С точки зрения визуального облика, Q7 знаменует собой переходный период в языке дизайна Audi. Это будет одна из последних моделей, созданных под руководством бывшего дизайн-директора Марка Лихте, отличающаяся эстетикой «масштабности и дерзости».
Экстерьер
- Разделенная оптика: Характерный облик с узкими верхними блоками фар, в которых расположены дневные ходовые огни, и основными матричными светодиодными модулями, расположенными ниже, в бампере.
- Обтекаемый кузов: Чтобы сохранить премиальный вид, внедорожник получит скрытые дверные ручки и более плавные, лаконичные линии кузова.
- Технологии освещения: Задняя часть будет оснащена сложными OLED-панелями и сплошной световой полосой, что перекликается с премиальным стилем Audi A6.
Интерьер и технологии
Салон переживет цифровую революцию. Audi внедряет массивный изогнутый дисплейный модуль, состоящий из:
1. 11,9-дюйного дисплея для водителя.
2. 14,5-дюймового центрального сенсорного экрана.
3. 10,9-дюймового выделенного экрана для пассажира.
Чтобы соответствовать стандартам роскоши Range Rover и BMW, в интерьере будут использоваться премиальные материалы, такие как кожа и динамичные мягкие ткани с приятным на ощупь покрытием.
Управляемость
Чтобы эффективно управлять таким крупным автомобилем, Q7 будет оснащен передовыми технологиями шасси, включая пневмоподвеску с адаптивными амортизаторами, задний подруливающий механизм и активные системы стабилизации поперечной устойчивости. Эти функции призваны сделать крупный семиместный внедорожник более маневренным и компактным в поворотах.
Конкурентная среда
Запуск нового Q7 задает высокую планку в сегменте люксовых внедорожников. В то время как Mercedes GLE сейчас находится в середине жизненного цикла, а Range Rover Sport ожидает небольшого обновления, BMW X5, как ожидается, дебютирует в полностью обновленном виде в конце этого года.
Широкий модельный ряд X5 — бензиновые, дизельные, гибридные и полностью электрические версии — делает его главным эталоном, который Audi должна превзойти. Кроме того, хотя Q7 предлагает традиционную семиместную компоновку, покупателям стоит учесть, что компоновка аккумуляторных батарей в моделях PHEV может повлиять на пространство для ног в третьем ряду и объем багажника.
Заключение
Новый Audi Q7 — это стратегический разворот в сторону высокопроизводительной гибридизации и использования общих платформ. Используя новую архитектуру PPC, Audi не просто запускает один внедорожник, а создает универсальную технологическую основу для всего портфеля люксовых брендов Volkswagen Group.
