Призрак раллийных легенд возвращается. Ну, почти.
Представляем HSR Manufaktur Type 085. Это не оригинальная машина 1984 года, но она воплощает тот самый вид хаоса, благодаря которому прославился старый Audi Sport Quattro. HSR называет это Homologation Special Reimagined (Специальная гоночная модель, переосмысленная). Огненная машина мощностью более 500 л.с., облаченная в современные технологии.
«У нас есть официально подписанные письма о намерениях… мы видим наибольший объем спроса со стороны США».
HSR не просто сканирует кузов и прикручивает детали. Нет, это слишком просто. Они берут оригинальную раму Audi Coupe B2 и укорачивают ее. Существенно.
Двенадцать с половиной дюймов от общей длины. Но подождите — они растягивают колесную базу. Передняя ось перемещается вперед, задняя назад. Каждая на четверть дюйма (около 10 мм). Зачем? Оригинальный автомобиль дергался как напуганная собака на скорости. Это исправляет ситуацию. Затем следует углеволоконный кузов. Легкий. Резкий. Внутри каркас безопасности интегрирован для усиления всей конструкции.
Вес? Около 1200 кг (2645 фунтов). Достаточно легкий, чтобы быть опасным.
Теперь посмотрите под капот. Здесь нет винтажного пятицилиндрового двигателя. HSR устанавливает современный 2.4-литровый турбодвигатель TFSI от Audi. Продольная установка, как в старину. Они позаимствовали код двигателя DAZA, по сути сердце RS3, но облегчили его. Кованые внутренние компоненты заменяют заводские. Система сухого картера справляется с перегрузками.
Вы выбираете настройку. 500 л.с. в консервативном режиме. 600 л.с. в смелом режиме.
К нему подключена шестиступенчатая механика. Старая коробка Audi OB4, усиленная для выживания под крутящим моментом. Дифференциал Torsen передает мощность на все колеса. 40% на переднюю ось. 60% на заднюю. На сайте заявлено, что выхлоп выходит через боковые патрубки, со всеми активными клапанами. Однако рендеры сгенерированы ИИ, так что вы уже не можете сказать, что реально, а что нет.
Цена бьет по карману. Стартует с $570,082. С учетом текущих курсов валют. И это только за машину. Опции поднимут цену еще выше.
HSR производит не много. Всего 84 единицы.
Это число — отсылка. 1984 год был годом, когда Audi завоевала титул чемпиона мира по ралли. Восемьдесят четыре машины. Не больше. Вы не можете просто зайти в дилерский центр. Вам нужно письмо о намерениях. Вам нужно одобрение от HSR. Спрос большой — американцы, немцы, швейцарцы все хотят кусочек этого.
Зачем платить полмиллиона за углеволоконный призрак раллийной машины 1980-х?
Возможно, потому, что вы не хотите, чтобы она была надежной.
