В першу чергу іржа з’являється в цих прихованих порожнинах кузова:
- днище (порожнини всередині лонжеронів);
- канали для зливу конденсату в ніші для запасного колеса ;
- дренажні отвори в дверях . Якщо вони засмічені, бруд і волога накопичуються всередині дверей, викликаючи корозію;
- горловина бака – там теж часто розташоване зливний отвір. Якщо воно забивається, то іржу довго чекати не доведеться;
- підкапотний простір .
Зовні іржа найлегше пристає до цих зон:
- колісні арки;
- передня кромка багажника;
- передня кромка даху;
- нижня кромка багажника.
Але все це найбільш вразливі місця на кузові. Тому іржа тут-цілком природне явище для автомобіля старше 7 років. А ось якщо вогнища корозії з’являються і там , де ніяких видимих пошкоджень не було , значить, мова йде про загальну «втоми» кузова.
Кузовний ремонт коштує космічних грошей: наприклад, для легковиків типу hyundai solaris або volkswagen polo захисне полірування кузова обійдеться від 8000 руб., фарбування крила — від 6500 руб., повне фарбування автомобіля — від 75 000 руб. Багато що залежить від складності підготовчих робіт, обраного кольору і кваліфікації майстра.
Словом, краще не займатися нескінченною боротьбою з проявами корозії то там, то сям, а постаратися продати автомобіль.
2. Постійні дрібні поломки
ці автомобілі купують в будь-якому стані
Постійні технічні проблеми, нехай навіть “по дрібниці”, на зразок неполадок з електрикою, — тривожний дзвіночок. Потрібно відразу вирішити, чи готові ви витрачати гроші і час на регулярне відвідування сервісних центрів або простіше і дешевше поміняти автомобіль.
За експертними оцінками (якщо мова не про преміум-бренд), витрати на ремонт від 15 000 руб.і вище на кожні 10 000 км пробігу однозначно вказують на необхідність змінити машину. Причому зовсім необов’язково купувати нову, хорошим вибором стануть старі моделі, випущені в європі, японії або сша.
3. Витрата масла і палива
Постійно доливаєте масло, а після стоянки помічаєте під днищем автомобіля масляні плями ? це вірна ознака, що вам загрожує серйозний ремонт двигуна. Найкраще буде з’їздити на діагностику — так ви зможете оцінити майбутні вкладення. Якщо не готові вкладати в ремонт таку суму, краще виставити машину на продаж.
Що стосується витрати палива, то щороку на ринку з’являються все більш економічні моделі. Зовсім не зайвим буде розрахувати можливу економію на заправці і позбутися від старого автомобіля, щоб не зливати гроші на надто ненажерливий двигун.
Наприклад, у вас nissan almera зі старим чотириступінчастим автоматом і витратою палива в районі 11 л на кожні 100 км шляху в змішаному циклі. Візьмемо для порівняння весту з роботизованою коробкою передач. Виробник обіцяє 7,1 л на 100 км. Навіть якщо на ділі (з поправкою на манеру водіння) він виявиться трохи більше, скажімо, в районі 8 л на сотню, економія вже досить значна. І чим більше ви їздите, тим помітніше виявиться різниця. При середньорічному пробігу в 20 000 км економія досягає 600 л бензину в рік, а це майже 30 000 рублів, якщо заправляти машину 92-м.
***
Ви знали, що двоє з трьох росіян при зміні автомобіля орієнтуються на емоційні та фінансові фактори, а не на міркування практичного характеру? детальніше про це тут.
