Зубний порошок і паста, паста гоі і перші спеціалізовані поліролі – які тільки склади не використовували радянські, а потім і російські водії для реанімації головної оптики. Фари мутніли і ставали менш яскравими в усі часи, а з появою пластика так і зовсім старіли за лічені роки. Заміна ж завжди коштувала дорого: що в хвилини достатку, що в десятиліття дефіциту. Втім, наш народ багатий на вигадку, тому рецепт відновлення фар знайшли досить швидко і технічно.
Що потрібно російському водієві для щастя? правильно, щоб будь-яка справа виконувалося просто і дешево. Складні склади, інструмент і рідкісні компоненти у нас або не знайдеш, або не купиш — дорого — тому будь-яка операція повинна виконуватися своїми руками і підручними засобами, які коштують копійки в найближчому магазині. Питання помутнілих фар здавна вирішували саме так-будуть потрібні лише час, сили, пара «шкурок», та звичайнісінький глянцевий лак. Ах так, мало не забув-без липкої стрічки в росії справи не робляться і космічні кораблі не літають.
В ідеальних умовах оптику потрібно зняти. Втім, за роки пластик кріплень може вигоріти, а гвинти заіржавіти, так що часом фару краще залишити на місці, щоб не пошкодити при демонтажі. Тоді акуратно і щільно вкриваємо бампер і крила малярським скотчем так, щоб смуга липкої стрічки була не менше 10 сантиметрів. Фари ми будемо шкурити наждачним папером градації 1500, тому великий шанс пошкодити лак в»оточенні”.
