Mazda2 і nissan almera і в краш-тестах global ncap: сидіння йдуть у відрив!

28

Mazda2 і nissan almera – не наймолодші і не найпопулярніші моделі на ринку пар, місцева almera взагалі відноситься до третього покоління, тоді як на більш розвинених і значущих ринках nissan з 2019 року пропонує абсолютно нову альмеру, з сучасним дизайном і хорошим оснащенням в плані безпеки. Африканська almera має в базі всього дві фронтальні подушки безпеки, abs і індикатор незастебнутого ременя для водія. Mazda2 для африканського ринку в плані оснащення відрізняється від альмери лише тим, що пропонує індикатор назастегнутого ременя і для переднього пасажира.

Бюджет у global ncap для африки невеликий, так що випробування зводяться до єдиного фронтального краш-тесту на швидкості 64 км/год про встановлений з 40-відсотковим зміщенням з боку водія деформований бар’єр. Рейтинг в зірках по-старому видається окремо для дорослих сідоків і окремо для дітей (в краш-тесті маленькі манекени на задньому сидінні імітують 1,5-головалого і 3-річного малюків, обидва сидять в спеціальних дитячих кріслах).

mazda2

Mazda2 в цілому показала себе в краш-тесті непогано і отримала 4 зірки за захист дорослих, небезпечних навантажень датчики манекенів не зафіксували, але від удару зламався фіксатор спинки водійського крісла і вона створила додаткове навантаження на спину водія під час удару, а при відскоку майже дійшла до голови сидить на задньому сидінні манекена-дитини. Структура кузова була визнана стабільною, але деформація в районі підлоги занадто сильна, ця частина визнана нестабільною.

nissan almera

Nissan almera отримав 3 зірки за захист дорослих: на грудях водія і колінах і стегнах переднього пасажира зафіксовані навантаження прикордонного помаранчевого рівня, що загрожують забоями і переломами. Захист правого коліна і стегна водія визнана незадовільною (червоний рівень небезпеки) через високий ризик контакту з жорсткими елементами внутрішньої структури передньої панелі. До того ж крісло водія частково зірвалося з санчат і “гуляло” по салону разом з водієм, створюючи додаткові навантаження і небезпеку. У ролику видно, як ліва частина крісла “поїхала” і крісло розвернуло в бік дверей. Структура кузова альмери (в тому числі в області підлоги) визнана нестабільною, від нових ударів при багатостадійній аварії вона не захистить.

nissan almera

За захист дітей обидві машини отримали три зірки через погане маркування кріплень і неможливість відключити пасажирську подушку безпеки, щоб встановити на його місце дитяче крісло. На мазді до того ж високі навантаження (коричневий рівень) були зафіксовані на грудній клітці ляльки, що імітує 3-річну дитину.

Комітет global ncap вже повідомив mazda і nissan про дефекти в конструкції кріплень крісел і закликав терміново вжити заходів, але сумніваємося, що справа дійде до відкликаних кампаній.