Важные факторы при выборе масла
Если у вас возникли проблемы с выбором масла для вашего автомобиля, мы порекомендуем вам полезные советы по выбору масла. В своем коммерческом предложении мы имеем широкий ассортимент масел известных производителей для различных типов транспортных средств. Наш интернет магазин ukrparts предлагает только оригинальные моторные масла. Если вы не разбираетесь в автомобильной промышленности и впервые выбираете моторное масло для авто, эта простая шпаргалка должна вам помочь!
Важным фактором, которым мы должны руководствоваться при выборе профессионального моторного масла для собственного автомобиля, является пробег и состояние двигателя. Даже лучшее масло с редкой консистенцией не подойдет для старого автомобиля, а минеральное ни в коем случае не следует заливать новыми двигателями.современные моторные масла должны быть классифицированы в первую очередь по плотности. Самыми редкими являются синтетические масла, промежуточные полусинтетики, а самыми плотными-минеральные. Другие характеристики обусловлены различными добавками и технологиями, используемыми производителями моторных масел. На рынке все больше и больше у нас также есть специальные продукты, предназначенные для двигателей, работающих на сжиженном газе или нефти вопрос: как выбрать наиболее подходящую смазку (моторное масло) для вашего двигателя? Механики обычно отвечают-придерживайтесь одного типа моторного масла и одного производителя! Если машина все время ездила на синтетике, а владелец не заметил, чтобы она убывала, то при следующей замене следует применить то же масло. То же самое касается и других видов масел. Если нет полостей, мы остаемся с существующим видом. Со временем изменение допустимо, но только от более редкого масла к более плотному. Синтетику мы меняем на полусинтетику, но никогда не меняем в другую сторону – более редкое масло может быстро смыть с двигателя накопленный нагар и привести к продувкам. Поэтому при покупке подержанного автомобиля полезно спросить предыдущего владельца, какое масло использовалось до сих пор.
Если вы не знаете, какое масло использовал предыдущий владелец вашего автомобиля, перед следующей заменой попросите механика оценить состояние двигателя. Если он не обнаруживает никаких продувок и разливов, лучше купить более дорогое масло, синтетическое или полусинтетическое. В отличие от минерального, они хорошо работают в более широком температурном диапазоне и обеспечивают двигатель автомобилей с большим пробегом (ок. 200-300 тыс. Л. С.) рекомендуется использовать специальные масла, уплотняющие двигатель.
Что выбрать синтетику или полусинтетик
Большой пробег двигателя вовсе не означает, что вы должны налить в него минеральное масло, особенно если его производитель не рекомендует использовать такое масло. Если предыдущий владелец автомобиля использовал синтетику или полусинтетик, мы можем сделать то же самое. Это имеет много преимуществ. Минеральное масло намного плотнее и особенно зимой может вызвать проблемы с запуском двигателя. Кроме того, до того, как он действительно хорошо начнет смазывать двигатель после запуска, проходит более длительный момент, который может ускорить износ деталей, подчеркивает механик.
Производители современных масел убеждают, что особой смазки требуют двигатели, работающие на сжиженном газе. В качестве основной причины они называют преобладающие в таких единицах более высокие температуры. Также не имеет значения тот факт, что газ менее жидкий, чем бензин. Поэтому на рынке все больше и больше специальных масел, предназначенных для двигателей на сжиженном газе. Мнения о том, стоит ли их применять, разделяются. Важно, чтобы масло было более жирным и устойчивым к высоким температурам – и на данный момент все масла западных брендов соответствуют этим стандартам. Только для отечественных изделий следует выбирать те, которые предназначены именно для газовых двигателей.
Особую обработку требуют дизельные агрегаты, которые при работе производят дополнительные примеси, например, в виде сажи. По общему признанию, большинство из них выходят через выхлопную систему во время вождения, но некоторые также попадают в масло. Это снижает его текучесть и затрудняет смазку двигателя. Поэтому дизель стоит залить специальным маслом. Проще всего подобрать его к старому двигателю. Здесь обычно рекомендуются более плотные, то есть 15w40 и 10w40. С современными подразделениями дело обстоит сложнее. Те, которые оснащены сажевыми фильтрами, требуют смазки современными маслами с низким содержанием золы.специальной защиты требуют также двигатели, в которых используются помпоинжекторы. К ним лучше всего подходят масла спецификации 505-01 со специальными добавками, в том числе облагораживающими. Экономить на этом не стоит, так как возможный ремонт насосо-инжекторов, как правило, стоит очень дорого.
