Вторинний ринок автогуми широко розвинений. Його послугами користується багато автовласників. Правила, як вибрати б/в шини хорошої якості з безлічі пропозицій, бажано знати перед покупкою. Купуючи покришки з рук, присутня ймовірність нарватися на прихований дефект. Невидиме пошкодження коліс таїть небезпеку і не дозволить водієві експлуатувати автомобіль в звичайному режимі. Гроші будуть витрачені даремно. Але є шанс уникнути невигідної угоди. На що варто звертати особливу увагу в момент придбання не нових покришок, розповімо в цьому матеріалі. Також хочемо вам порекомендувати https://eurokoleso.com.ua шини б/у.
Що відбувається з шинами під час експлуатації
Контакт автомобіля з дорогою, здійснюється через шини. Від якості гуми, залежить поведінка машини на дорожньому полотні. Малюнок і тип протектора впливають на характер пересування по дорогах з різним покриттям. Утримання траєкторії при проходженні поворотів, розгін і величина гальмівного шляху, також залежать від шин. При всіх перерахованих навантаженнях і постійному контакті з асфальтом, каучук зношується, а зчіпні якості і еластичність — губляться.
Іноді колеса приходять зовсім в жалюгідний стан, а протектор стає лисим. Від таких покришок не варто очікувати безпечної експлуатації, і тим більше розглядати їх для покупки. На вторинці є покришки цілком хорошої якості і придбання таких коліс виправдано. По-перше, автовласник може значно заощадити на сезонної “перевзування”. По-друге, можна знайти шини з високим індексом зносостійкості, які прослужать ще довго.
Ризики при купівлі шин б/у – на що звертати увагу
Купуючи покришки б / у, покупець піддається ризику бути обдуреним. Наприклад, власник збуває свідомо дефектний товар. Однак, продавець і зовсім може не знати про деякі дефекти. Таке буває у перекупників, які займаються оптовим ввезенням секонд-хенду з-за кордону.
Щоб підстрахуватися і максимально виключити можливість придбання дефектних шин, крім зовнішнього огляду слід приділити увагу технічним параметрам покришок, таким як:
- дата виробництва. Вона нанесена на бічному профілі чотиризначним числом в овалі. Наприклад, 2515. Перші дві цифри, це порядковий тиждень виготовлення. А другі дві, рік випуску. У разі розглянутого прикладу, покришки зроблені в червні 2015 року. Шини, вироблені 7-10 років тому, купувати не рекомендується. Навіть незважаючи на гарний зовнішній вигляд. Справа в тому, еластичність каучуку з роками втрачає якість і покришки гарантовано не будуть відповідати своїм характеристикам.
- залишкова глибина протектора. Від стану протектора, буде залежати ступінь зчеплення коліс в плямі контакту з дорожнім полотном. Особливо, на ґрунтовці. Допустиме значення глибини жолоба, становить 1,6 мм на літніх шинах, і 4 мм — на зимових. Якщо цифра менше цих розмірів, то від покупки слід відмовитися, так як покришки вже виробили свій ресурс.
- сліди ремонту. У разі виявлення всередині шини ремонтних слідів після проколів, то сильно насторожуватися не варто. А якщо трапляються бічні латки і грижі, від покупки краще відмовитися. Навіть не варто слухати вмовляння і лекції продавця про безпеку, такого роду, реставрації.
- тріщини на гумі. Дане явище оповідає про неправильну експлуатацію коліс, а також про невірні методи зберігання і старості каучуку. Гума з численними тріщинами, може прослужити цілий сезон або розірватися через пару днів на швидкості.
- відновлений протектор. Більш відомий, як нарізка. Тобто, протектор знову прорізають спеціальним інструментом. Деякі шини спеціально для цього призначені, переважно вантажні. Більшість легкових коліс не мають на увазі відновлення протектора. Якщо операція по нарізці була проведена, то шина значно втрачає показники коефіцієнтів: зносостійкості, допустимого навантаження і швидкості.
