Як порталу “автовзгляд «пояснив автоексперт олексій шичавін, всі» осаговскіе «методики — і від рса, і від мін’юсту рф — свідчать, що за результатами ремонту транспортний засіб має бути повернуто»у початковий стан”. У контексті нашої історії це означає, що якщо в дтп «постраждали» оригінальні запчастини, то їх же і наказано використовувати під час відновлювальних робіт.
Те саме, відповідно, стосується «нерідних» деталей. Хоча в такому випадку пропозиція дилера доплатити за заводські запчастини має місце – якщо клієнт забажає, то чому б і ні? але тоді потрібно вимагати у майстерні твердий кошторис-документ, в якому прописуються всі використані деталі і їх вартість. А його, як каже наш експерт, від сервісу не дочекаєшся.
В порушення п. 25 постанови уряду рф від 11.04.2001 n 290 «про затвердження правил надання послуг (виконання робіт) з технічного обслуговування та ремонту автомототранспортних засобів», майстерні відмовляють клієнтам у складанні твердого кошторису, обмежуючись фількіної грамотою з незрозумілою позицією «доплата за ремонт». Звідки виконавець взяв цю суму? чому саме стільки? питання, на які ніхто не відповість…
