Навесні 1988 року на туринському автосалоні був представлений унікальний автомобіль, щось середнє між мінівеном і спорткаром. Більше подібних ніде і ніколи не робили, а bertone genesis так і залишився єдиним у своєму роді фургоном зі спортивним характером.
У автомобільних дизайнерів і конструкторів іноді виникають досить сміливі і несподівані ідеї про те, як повинна виглядати ідеальна машина. Якщо ідея здається їм вдалою і може привернути до себе загальну увагу, вони з радістю беруться за справу і створюють воістину небачений автомобіль.
Так сталося і з концепт-каром genesis. По суті, він є втіленням ідеї марка дешама, головного дизайнера ательє centro stile bertone, про те, як повинен виглядати мінівен нового покоління. Він хотів спробувати створити автомобіль, який є своєрідним гібридом суперкара і фургона.
Для його створення в ательє виготовили нове шасі з колісною базою 2650 мм. Щоб надати майбутньому мінівену спортивний характер, на шасі встановили двигун від суперкара lamborghini countach потужністю 455 кінських сил. Розмістили його за передньою віссю поздовжньо, якраз під передніми сидіннями.
Кузов повністю виготовили в ательє centro stile bertone. Його зробили надзвичайно широким: при загальній довжині автомобіля 4475 мм, його ширина становила рівно два метри. Пропорції мінівена взагалі виявилися дуже дивними з висотою трохи більше півтора метрів. Після остаточного складання вся ця конструкція важила 1800 кілограм, що в підсумку виявилося для підвіски великим випробуванням.
Одна з відмінних рис bertone genesis – двері. Задні традиційно відкочувалися, як у всім звичних мінівенів, але от передні не були схожі ні на що. Мало того, що вони відкривалися вгору подібно «крилам чайки» lamborghini, так їх ще й поєднали з половиною лобового скла. Тепер відкривалася не тільки двері, а вся передня секція піднімалася вгору.
В салоні було п’ять місць разом з водійським, причому у переднього пасажирського було два сидіння. Його можна було розгорнути в будь-яку сторону. Весь салон обробили алькантарою, а до кожного крісла додавалася власна стереосистема.
На жаль, незважаючи на весь свій зовнішній вигляд і потужний двигун, bertone genesis не відрізнявся спортивним характером. 455-сильному мотору дістався зовсім невідповідна трансмісія: слабка триступенева коробка передач від chrysler фізично не могла з ним нормально працювати, тому динаміка була дуже «неквапливою». Концепт, звичайно, привернув до себе увагу, але так і залишився в єдиному екземплярі.
Ймовірно, самий незвичайний концепт мінівена – це columbus від італійського ательє italdesign, випущений до 500-річчя відкриття америки колумбом.
