В європі range rover sport продається приблизно вдвічі краще, ніж просто range rover: в минулому році, за даними агентства jato dynamics, реалізовано 17 110 і 7264 шт. Відповідно, тоді як у росії зворотний розклад: більш статусний range rover затребуваний більше, ніж спортивний побратим — в 2021 році, за даними аєб, продано 2030 і 1268 шт. Відповідно. Тобто нове покоління range rover sport більше цікаво європейцям, ніж росіянам, хоча бензинова топ-версія svr має всі шанси наростити продажі і в нашій країні (в 2021 році в рф продано тільки 45 шт.).
range rover п’ятого покоління
За даними британського журналу autocar, при розробці нового покоління range rover sport більший акцент робиться на їздових якостях на асфальті, ніж на бездоріжжі. Нагадаємо, що старший range rover зі зміною поколінь переїхав на модульну платформу mla-flex і проміняв постійний привід на автоматичну муфту підключення передніх коліс, чим сильно засмутив любителів хардкорного бездоріжжя (втім, серед покупців range rover таких залишилося небагато), геометрична прохідність моделі теж злегка погіршилася (максимальний дорожній просвіт зменшився з 303 до 295 мм).
Новий range rover sport по частині техніки буде максимально уніфікований з» п’ятим ” range rover, тобто і у нього буде міжосьова муфта. Більш того, ми не здивуємося, якщо на багатьох версіях, якщо не на всіх, не буде понижувальної передачі в роздавальній коробці і range rover sport остаточно перекваліфікують в кросовери. Більшість клієнтів навряд чи помітять цю втрату, зате зрадіють новій якості водіння-прийдешній range rover sport повинен бути набагато легше і точніше в управлінні, ніж нинішній, в тому числі завдяки збільшився на 50% жорсткості алюмінієвого кузова. До того ж range rover sport змушений буде зайняти нішу нових кросоверів jaguar, адже саме для них спочатку розроблялася платформа mla. Нагадаємо, що jaguar готується до повного перезапуску в 2025 році як електромобільний лакшері-бренд.
plug-in гібридний варіант платформи mla-flex
Основу силової лінійки нового range rover sport складуть рядні бензинові і дизельні «шістки» ingenium (250-400 к.с.) з 48-вольтовим гібридним доважком. Будуть і повноцінні plug-in гібридні версії-такі ж, як у старшого range rover, тобто з батареєю ємністю 38,2 квт·год в межах колісної бази і 105-кіловатним електромотором, вживленим між 3,0-літровим бензиновим двигуном ingenium і 8-ступінчастим «автоматом» zf. Запас ходу на електротязі на одній зарядці у таких машин складе не менше 100 км.
Головна інтрига-це нова топ-версія svr. Зараз вона, нагадаємо, оснащується 5,0-літровим 575-сильним компресорним v8 серії aj, але від цього мотора land rover поступово відмовляється на користь 4,4-літрового бітурбомотора bmw n63. На “п’ятому” range rover німецький мотор видає 530 к.с., а range rover sport svr отримає його спортивну версію s63 з віддачею не менше 600 к. С. (на сучасних bmw x5 m і x6 m у версії competition він видає 625 к. С.). Більш того, не виключений варіант гібридного range rover sport svr з силовою установкою від майбутнього bmw xm і тоді майбутні покупці британського suv зможуть розраховувати на сукупні 750 к.с. І динаміку на рівні lamborghini urus, porsche cayenne turbo s e-hybrid і майбутньої топ-версії aston martin dbx, тобто менш ніж на 4 с до «сотні».
Дата дебюту нового range rover sport поки не названа, але, швидше за все, прем’єра відбудеться ближче до кінця цього року і в 2023-му модель вийде на ринок. Повністю електрична версія очікується не раніше 2024 року, коли з’явиться аналогічний батарейний range rover. Не виключено, що електричні двигуни також будуть закуповуватися у bmw і тоді верхнім орієнтиром по потужності і динаміці стане представлений недавно кросовер bmw ix м60.
