В мире, где спортивные автомобили не всегда совместимы с практичностью семейного авто, появляются настоящие герои – универсалы, способные утолить жажду скорости без компромиссов. И вот, спустя долгие годы ожидания, BMW вернул легендарный M5 в кузове Touring, чтобы бросить вызов уже хорошо утвердившемуся Audi RS6 Avant. Эта битва двух гигантов – не просто соревнование по характеристикам, это противостояние философий: динамизма и комфорта, роскоши и драйва.
Экстерьер: Агрессия в элегантной форме
BMW M5 Touring 2025 года словно воплотил дух седана в более практичном обличии. Его стремительный силуэт удлинился по сравнению с предшественником, а колея расширилась как будто для уверенного захода на трассу – на 2,95 дюйма спереди и 1,89 дюйма сзади. Передний и задний бамперы получили спортивные акценты, а аэродинамический сплиттер, большой спойлер и боковые юбки придают ему хищный облик. Двухствольные выхлопные патрубки в черном хроме – как обещание о мощной музыке под капотом. Легкосплавные диски размером 285/40 ZR20 спереди и 295/35 ZR21 сзади подчеркивают спортивную настроенность.
Audi RS6 Avant, дебютировавший в 2019 году, хоть и короче на 3,94 дюйма, не уступает в стилистической дерзости. Широкая радиаторная решетка с агрессивным дизайном и двумя выделенными воздухозаборниками – визитная карточка RS6. Мощные боковые панели допускают установку колес до 22 дюймов, а красные тормозные суппорты и карбон-керамические диски добавляют спортивности. Задняя часть с большим диффузором и овальными выхлопными патрубками, издавающими хрипловатый звук восьмицилиндрового сердца, не оставит равнодушным ни одного ценителя динамики.
Для тех, кто жаждет еще большей спортивности, существует версия RS6 Performance. Она не только увеличивает мощность на 30 лошадиных сил и получает ряд механических доработок, но и демонстрирует матово-серые зеркальные вставки и аэродинамические элементы, словно готовые к гоночным стартам.
Интерьер: Технологичность и роскошь
Салон BMW M5 Touring – это симфония кожи. Она облекает сиденья, приборную панель и даже предлагается в нескольких цветовых вариантах, включая двухцветные сочетания и глянцевый эффект. Толстое рулевое колесо с приплюснутым дном и множеством кнопок для быстрого доступа к настройкам вождения – как инструмент пилота.
BMW щедро наделил M5 Touring технологиями: четырехзонный климат-контроль, аудиосистема Bowers & Wilkins с 18 динамиками, информационно-развлекательная система с изогнутыми дисплеями (12,3 дюйма для приборов и 14,9 дюймов для мультимедиа) с эксклюзивной графикой. Даже специальный дисплей отображает положение головы водителя – забота о комфорте на высшем уровне.
Багажник M5 Touring, хоть и уменьшился по сравнению со стандартным Touring 5-й серии (с 17,7 до 57,6 кубических футов), все равно вместителен. На крышу можно погрузить до 220,4 фунта груза, а буксировочная способность достигает внушительных 4409,2 фунтов.
Интерьер Audi RS6 – это лаконичный и изысканный дизайн с черными как пианино вставками и алюминиевыми молдингами вокруг дисплеев. Два экрана управляют информационно-развлекательной системой и климат-контролем, а 12,3-дюймовая приборная панель – богата информацией и настраиваемой графикой.
Audi предлагает широкий выбор обивки и вставок: от бежевых до черных сидений с красной или синей прострочкой, алькантары и углеродного волокна. Багажник объемом 19,4-59,3 кубических футов порадует своей практичностью, а крыша выдержит до 198,4 фунтов груза (включая коробку). Буксировочная способность RS6 достигает 4629,7 фунтов.
Двигатели: Гибридная мощь и спортивный темперамент
BMW M5 Touring оснащается 4,4-литровым V8 с двойным турбонаддувом, выдающим 585 л.с. и 553 фунт-фут крутящего момента. Электродвигатель, встроенный в восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, добавляет еще 197 л.с. и 207 фунт-фут, обеспечивая пуск с места и дополнительный разгон, сокращая время разгона до 93 миль/ч.
Литий-ионный аккумулятор емкостью 18,6 киловатт-часов, расположенный внизу кузова, обеспечивает запас хода в полностью электрическом режиме до 41,6 мили по циклу WLTP с возможностью быстрой зарядки переменным током до 11 кВт. Система полного привода xDrive суммирует мощность до впечатляющих 727 л.с. и 737 фунт-фут крутящего момента. В распоряжении водителя спортивный режим полного привода с преобладанием заднего хода и возможность выбора исключительно заднеприводного режима.
Результаты впечатляют: M5 Touring разгоняется до 62 миль/ч за 3,6 секунды, до 124 миль/ч – за 11,1 секунды, а максимальная скорость ограничена на уровне 189 миль/ч.
Audi RS6 же вооружен 4,0-литровым гибридным V8 с двойным турбонаддувом мощностью 600 л.с. и 590 фунт-фут крутящего момента, работающим в тандеме с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом Quattro. Версия Performance поднимает мощность до 630 л.с. и 627 фунт-фут, сокращая время разгона до 62 миль/ч до 3,4 секунды.
Максимальная скорость базовой модели составляет 155 миль/ч, а Performance – 175 миль/ч. С пакетом RS Dynamic Plus эта планка поднимается до 190 миль/ч. Однако стоит отметить, что Audi RS6 легче на 881 фунт по сравнению с BMW M5 Touring (4575 против 5456 фунтов).
Ценообразование: Премиум-класса без компромиссов
BMW M5 Touring 2025 года в США стартует от 122 675 долларов (включая плату за доставку в размере 1175 долларов). Audi RS6 2025 года обойдется немного дороже – 127 695 долларов (плюс 1095 долларов за доставку). Однако, как и у любого премиального автомобиля, конечная цена может значительно возрасти благодаря широкому спектру опций и индивидуальных настроек интерьера и экстерьера.
В итоге, BMW M5 Touring и Audi RS6 Avant – это не просто машины, а воплощение спортивного духа в практичном обличии. Выбор между ними – дело вкуса и приоритетов. BMW предлагает более мощный гибридный агрегат и роскошный интерьер, а Audi выделяется изящной динамикой и доступностью версии Performance. Независимо от выбора, оба автомобиля гарантируют незабываемые ощущения за рулем.
