Volvo врывается в эру электромобилей с революционным флагманом — Volvo EX90 2025 года. Этот двухмоторный электрический внедорожник не просто продолжение традиций, а настоящий прорыв, который заставит пересмотреть представления о том, каким должен быть современный EV.
Внешний облик: Эволюция с намеком на будущее
EX90 словно эволюционировал из знакомого Volvo XC90, но с акцентом на инновации. Снаружи он сохраняет узнаваемую силуэтную гармонию, особенно в задней трехчетвертной проекции. Колесная база у обоих моделей идентична — 117,5 дюйма, но EX90 шире на 1,6 дюйма и длиннее на 3,3 дюйма. Однако передняя часть — это уже совершенно новая глава в дизайне Volvo. Отсутствие решетки радиатора между фарами (помните знаменитый “молоток Тора”?) и едва заметная выпуклость над лобовым стеклом, скрывающая лидарный датчик, говорят о том, что EX90 смотрит в будущее.
Интерьер: Скандинавский минимализм с технологическим акцентом
Внутри EX90 — это не просто знакомый Volvo, а его переосмысление. Маленький экран перед водителем, интегрированный в рулевую колонку и перемещающийся вместе с ней, — это уже визитная карточка нового поколения. Центральный 14,5-дюймовый дисплей, ориентированный портретно, работает на базе Google, но не забывает о беспроводной совместимости с Apple CarPlay и Android Auto.
- Управление: Цифровая эра Рычаг переключения передач смещен вправо, а левый теперь отвечает за поворотники и дворники. Единственный физический элемент управления на консоли — стереосистема. Для регулировки зеркал или рулевой колонки Volvo предлагает сенсорные кнопки, которые сохранят ваши настройки в профиле.
- Экологичная роскошь Интерьер EX90 — это воплощение скандинавского минимализма с экологической направленностью. Переработанный полиэстер и шерсть ответственного производства сплетаются в изысканные обивки, а деревянные вставки придают ему благородный вид. Мы испытали две версии: одну с шерстяной смесью и другую — Dawn quilted Nordico без кожи — обе поразили своей красотой.
Движение: Сила и плавность в гармонии
EX90 предлагает два варианта силовых агрегатов:
- Стандартный двигатель развивает 402 лошадиные силы и 568 фунт-фут крутящего момента.
- Performance версия доводит мощность до 510 лошадиных сил и 671 фунт-фут, за счет более мощного заднего двигателя.
В обоих случаях оба двигателя активируются при старте, но задний отключается на крейсерской скорости, оставляя привод только на передние колеса. Однако в сложных ситуациях задний двигатель может мгновенно подключиться, обеспечивая повышенную маневренность. Volvo обещает разгон до 60 миль/ч за 5,7 секунды у стандартной версии и за 4,7 секунды у Performance — мы не сомневаемся в этих цифрах.
Мы тестировали Performance версию и были поражены ее динамикой. Несмотря на внушительную снаряженную массу (около трех тонн) и полный багаж, EX90 уверенно стартовал с места. Но еще больше впечатлила его подвеска — удивительно плавная даже с 22-дюймовыми колесами. Двухкамерные пневматические рессоры (в отличие от однокамерных в XC90) и адаптивные амортизаторы, автоматически регулирующие жесткость в зависимости от условий, создают ощущение невероятной комфортабельности на дороге.
Рулевое управление — это баланс точности и легкости. А бесшумность EX90 достигает нового уровня, даже с учетом того, что электромобили по своей природе тихие. Это дополняется премиальной аудиосистемой Bowers & Wilkins с Dolby Atmos и 25 динамиками — идеальный фон для незабываемого звучания в дороге.
Цена и комплектации: Выбор на любой вкус
Базовая версия EX90 Plus стоит $81,290, что примерно на $6,195 дороже PHEV XC90 Plus. В эту цену входит панорамная крыша, система помощи пилоту Volvo, парковочная ассистентская система, 360-градусная камера, цифровой ключ, очиститель воздуха, подсветка дисплея, аудиосистема Bose и 20-дюймовые диски.
За $5,000 доступна Performance версия с более мощным двигателем, а за $4,350 — пакет Ultra, включающий пневматические рессоры, адаптивные амортизаторы, автоматически закрывающиеся двери, массажные передние сиденья, ламинированные задние стекла и 21-дюймовые диски. В пакете Ultra можно дополнительно заказать аудиосистему Bowers & Wilkins за $3,200 или 22-дюймовые диски за $800. Шестиместная конфигурация доступна за $500.
Будущее в ваших руках: Автопилот и технологии
Volvo пока не раскрывает подробностей о функции автономного вождения, которая со временем станет доступной в ограниченных зонах с разрешениями. EX90 оснащен лидарным датчиком, восьмью камерами, пятью радарами и шестнадцатью ультразвуковыми датчиками — основой для будущих обновлений.
Volvo EX90 2025 года — это не просто электромобиль, а заявление о том, что Volvo готова стать лидером в мире электровнедорожников. Это автомобиль, который сочетает в себе роскошь, технологичность и экологическую ответственность, создавая новый стандарт для будущего.
