Вплив американського ринку позашляховиків на автомобільну індустрію – незаперечний факт. Не дивно, що нова версія Volvo EX30 Cross Country, електричного кросовера, є своєрідною відповіддю на запити американських споживачів. Але Volvo прекрасно розуміє, що позашляховик – це не тільки подолання бездоріжжя, це спосіб життя, пов’язаний з пригодами на свіжому повітрі. І тому компанія відправила журналістів у сувору Швецію, на західне узбережжя, де міські жителі люблять кемпінг, катання на байдарках і піші прогулянки, щоб випробувати EX30 Cross Country в тих місцях, які надихнули творців.
Швеція та її Гори: Топографічна Карта на панелі
Варто відзначити увагу до деталей: на передній панелі моделі вигравірувана топографічна карта найвищої гори Швеції – Кіренкесварас. Цей елемент підкреслює зв’язок автомобіля з природою та пригодами, які він обіцяє.
Випробування на місцевості: від міських вулиць до мальовничих доріг
Тестовий заїзд включав в себе різноманітні ділянки дороги: від міського руху і швидкісних трас до звивистих сільських доріг. І хоча справжніх позашляхових випробувань не було, EX30 Cross Country, як і його попередники серії Cross Country, цілком міг би впоратися з грунтовою дорогою. Однак, навряд чи він призначений для підкорення скель або прокладання шляху через глибоку бруд.
Незначні Зміни, Важливі Деталі
Зміни в порівнянні з базовою версією EX30 мінімальні, але відчутні:
- Підвищений дорожній просвіт:Кліренс збільшено на 7,5 мм (0,75 дюйма).
- М’яка Підвіска:Пружини і стабілізатори поперечної стійкості були пом’якшені для більш комфортної їзди по нерівних дорогах.
- Шини підвищеної прохідності:Доступні 18-дюймові колеса з шинами підвищеної прохідності, хоча на тестових автомобілях була встановлена літня гума 19-го розміру.
- Система контролю спуску з пагорба:Стандартна функція, як і звичайна версія EX30.
- Дизайн екстер’єру:Темно-сірий тиснення на передній панелі, відповідний елемент на задніх дверях багажника, змінені бампери і захисні пластикові накладки на колісних арках.
Потужність і продуктивність
EX30 Cross Country оснащується двомоторною системою повного приводу, що забезпечує 422 кінські сили і 400 фунт-фут крутного моменту. Цього більш ніж достатньо для впевненого прискорення і маневреності. У тесті звичайної версії EX30 той самий двигун розігнав кросовер до 60 миль / год за вражаючі 3,3 секунди.
М’яка Підвіска додає динаміки: при натисканні на педаль акселератора ніс автомобіля злегка піднімається, створюючи відчуття майже хот-хетча EV. Плавна їзда забезпечується м’якими пружинами і стабілізаторами поперечної стійкості, а легке рульове управління – навіть в самому жорсткому з трьох доступних режимів.
Режими водіння і регенерація
Доступний режимPerformance, який за замовчуванням розподіляє потужність на всі чотири колеса. Цікаво, що цей режим несумісний з максимальною регенерацією енергії при гальмуванні, що змушує водія вибирати між швидкістю та ефективністю.
Регенераціядоступна в трьох режимах: низький, вимкнений і режим вільного ходу (накату). Останній дозволяє автомобілю рухатися без використання енергії.
Запас ходу і Зарядка
Дані про запас ходу версії Cross Country від EPA поки недоступні. Однак, оцінюється, що запас ходу звичайної двомоторної версії (з 19-дюймовими колесами) становить 253 милі. Європейські випробування WLTP показали зниження продуктивності приблизно на 4% для версії Cross County.
Максимальна потужність зарядки акумулятора ємністю 64 кВт-год становить 153 кВт. Під час тестування стандартний EX30 видав 156 кіловат енергії, і йому знадобилося 39 хвилин, щоб зарядитися від 10 до 90 відсотків.
Інтер’єр: Дизайн, матеріали та ергономіка
Після зарядки електромобіля можна оцінити деталі ІНТЕР’ЄРУ EX30 Cross Country. Вражає інтеграція дверних ручок в металеву обробку, а також стильні вентиляційні отвори.
Звукова панель:Елегантна звукова панель, розташована вздовж приладової панелі під лобовим склом.Кольорові схеми:Доступні стильні кольорові варіанти, наприклад, інтер’єр у стилі сосни з приглушеними зеленими та коричневими тонами або синьо-сіра кольорова гама індиго.
Матеріал:Використання перероблених матеріалів з цікавою текстурою, достатня кількість місць для зберігання.
Недоліки: простір на задньому сидінні та ергономіка
Простір на задньому сидінні:Мале. Рівна підлога і хороший простір для голови, але в іншому випадку тісний простір, з вузьким доступом і мінімальним зазором для колін дорослої людини, що сидить позаду шестифутового водія.
Ергономічні недоліки:Незручне прямокутне рульове колесо, відсутність приладів перед водієм-вся інформація відображається на центральному сенсорному екрані, сенсорне регулювання гучності на екрані, регулювання бічних дзеркал за допомогою кнопок на рульовому колесі, єдина пара перемикачів склопідйомників, які виконують подвійну функцію спереду і ззаду.
Стандартний скляний дах без козирка може бути проблемою для покупців в американських регіонах з великою кількістю сонячного світла.
Висновок: Volvo EX30 Cross Country-ідеальний автомобіль для пригод?
Volvo EX30 Cross Country надійде на ринок США в кінці цього року і буде доступний тільки в топовій комплектації Ultra з двомоторною силовою установкою. Однак, Volvo, схоже, готова запропонувати варіант з одним двигуном, якщо того зажадає попит.
У машині, призначеній виключно для виїзду на природу, чи дійсно вам потрібно розмивати пейзаж?
