Mazda CX-60 G25: новий доступний позашляховик, що змінює правила гри?
У світі позашляховиків середнього розміру, де домінують складні гібридні системи та бренди преміум-класу, Mazda CX-60 завжди виділялася своїм елегантним дизайном і прагненням до відчуття преміум-класу. Однак висока ціна завжди була перешкодою для багатьох потенційних покупців. З представленням G25 Mazda, схоже, вирішила змінити гру, запропонувавши більш доступну точку входу у світ CX-60, зберігаючи при цьому багато його ключових переваг. Я провів час за кермом нового G25, щоб оцінити, чи виправдовує він ажіотаж і справді змінює конкурентний ландшафт.
Чи є зниження ціни стратегічним кроком?
Перш за все, варто зазначити, що зниження ціни – це не просто косметична зміна. Це стратегічний крок, спрямований на розширення ринку та залучення покупців, які раніше не розглядали CX-60 через його вартість. Mazda, схоже, зрозуміла, що багато потенційних покупців шукають позашляховик, який пропонує стильний дизайн, комфорт і передові технології, але не хочуть витрачати величезні суми грошей. Ось тут і з’являється G25, який пропонує привабливу альтернативу.
Зниження ціни на 6000 доларів порівняно з еквівалентною гібридною версією G40e є значною різницею, особливо в поточному економічному кліматі. З початковою ціною 44 240 доларів CX-60 G25 є одним із найдоступніших позашляховиків у своєму класі, особливо якщо порівнювати його з брендами преміум-класу, такими як BMW або Mercedes-Benz.
Дизайн та інтер’єр: звичний, але стильний
Зовні CX-60 G25 практично нічим не відрізняється від своїх більш дорогих побратимів. Витончений і сучасний дизайн, фірмова решітка Mazda і динамічний силует продовжують привертати увагу. В інтер’єрі також мало змін, і це в цілому добре. Інтер’єр CX-60 завжди відрізнявся високою якістю обробки і продуманим дизайном. Навіть у базовій комплектації Pure салон виглядає стильно та сучасно.
Однак варто визнати, що в комплектації Pure деякі елементи обробки можуть здатися трохи скромними. Жорсткі пластикові вставки на дверях і панелі приладів нагадують, що це базова модель. Однак навіть у такій комплектації кабіна CX-60 виглядає більш преміальною, ніж у деяких конкурентів.
Комплектації Evolve і Touring додають більше розкоші з оббивкою Maztex і шкіряними сидіннями з підігрівом і пам’яттю положення. Загалом інтер’єр CX-60 G25 залишається одним із найстильніших та найякісніших у своєму класі.
Під капотом: надійний атмосферний двигун
Головною зміною в CX-60 G25 є двигун. Замість м’якого гібрида цей позашляховик оснащується 2,5-літровим чотирициліндровим двигуном без наддуву. Хоча це не найпотужніший двигун у своєму класі, він забезпечує достатньо потужності для щоденної їзди.
У місті двигун G25 плавний і чуйний. Восьмиступінчаста автоматична коробка передач добре працює з двигуном, забезпечуючи плавне перемикання передач. На трасі двигун забезпечує достатньо потужності для обгону і підтримки стабільної швидкості.
Слід визнати, що G25 не такий динамічний, як версії з м’яким гібридом або з турбонаддувом. Однак для більшості водіїв цього більш ніж достатньо. Зрештою, CX-60 — позашляховик для повсякденної їзди, а не для перегонів.
Як він поводиться на дорозі?
CX-60 завжди мав чудову керованість, і G25 не є винятком. Завдяки задньому приводу позашляховик забезпечує впевнену поведінку на дорозі, особливо в суху погоду. Важке рульове керування та низьке положення водія забезпечують відчуття контролю над автомобілем.
Зміни шасі, запроваджені на початку цього року, покращують комфорт їзди. Однак навіть на 18-дюймових колесах CX-60 може здатися трохи жорстким на нерівній дорозі.
Відсутність гібридної системи означає, що G25 не такий економічний, як версії з м’яким гібридом. Заявлена витрата палива 8,7 л/100 км цілком прийнятна для атмосферного двигуна, але не дивовижна.
Що нового у версії G25?
Окрім двигуна, версія G25 також пропонує деякі нові функції та вдосконалення. Наприклад, комплектація Evolve тепер пропонує підтримку в круїзі та дорозі, а також моніторинг водія. Комплектація Touring тепер має підігрів передніх сидінь і пам’ять водійського сидіння.
Конкуренти і чи варто купувати?
CX-60 G25 конкурує з позашляховиками середнього розміру, такими як Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mitsubishi Outlander і Nissan X-Trail. Порівняно з цими конкурентами, CX-60 G25 пропонує більш стильний дизайн, якісніший інтер’єр і більш привабливе керування.
Чи варто купувати CX-60 G25? Якщо ви шукаєте позашляховик зі стильним дизайном, комфортом, передовими технологіями та доступною ціною, CX-60 G25 стане чудовим вибором. Це позашляховик, який може задовольнити потреби більшості водіїв.
Особистий досвід і враження
Я провів кілька годин за кермом CX-60 G25 у різноманітних умовах, і я залишився під враженням. Позашляховик легко справляється з міським трафіком, впевнено тримає дорогу на трасі та забезпечує комфортну їзду водієві та пасажирам.
Особливо мені сподобався стильний дизайн салону та зручні сидіння. Я також був задоволений продуктивністю автоматичної коробки передач і чуйністю двигуна.
Я вважаю, що версія G25 є чудовим знайомством зі світом CX-60. Це позашляховик, який може запропонувати більше, ніж багато його конкурентів, за доступнішою ціною.
Висновок
Mazda CX-60 G25 – розумний хід, спрямований на розширення ринку та залучення нових покупців. Низька ціна, стильний дизайн і приємне керування роблять цей позашляховик привабливим вибором для тих, хто шукає доступний якісний автомобіль. Версія G25 не є найпотужнішою чи найекономнішою у своєму класі, але вона пропонує відмінне співвідношення ціни та якості. Якщо ви шукаєте позашляховик, який може запропонувати більше, ніж багато конкурентів, за доступнішою ціною, CX-60 G25 — чудовий вибір. Це позашляховик, який може задовольнити потреби більшості водіїв.
Джерело: fbk.org.ua
