Toyota представила дві інноваційні концепції фургонів на Токійському автосалоні 2025 року, демонструючи дизайни, які можуть вказати майбутній напрямок розвитку популярного сегменту автомобілів. Концепти під назвами Kayoibako та HiAce представляють погляди Toyota на наступне покоління практичних та універсальних автомобілів.
Концепція HiAce, представлена як більша з двох моделей, була відзначена як найбільш актуальна для австралійських ринків. Цей концепт, орієнтований на виробництво, демонструє функції, які незабаром можуть стати стандартом у лінійці фургонів. Toyota вміло змінила позицію HiAce Concept як найбільшої версії в сімействі Kayoibako, стратегічний зсув, який може відображати виробничі плани або філософію дизайну.
Універсальна концепція HiAce
Toyota продемонструвала кілька варіантів концептуального автомобіля HiAce, кожен з яких створений для певних цілей. Одна ітерація була розроблена як мобільний медичний центр із зручними сидіннями, місцем для зберігання медичного обладнання та цифровими дисплеями для надання медичної допомоги. Ця конфігурація демонструє погляди Toyota на універсальність автомобіля, перетворюючи стандартний фургон на функціональний клінічний простір.
Інша версія була сконфігурована як робочий автомобіль із практичними функціями, такими як подвійні розсувні задні двері для легкого доступу до вантажу, ефективні контейнери для зберігання та компактне відділення для водія. Дизайн фургона надає перевагу функціональності: передні двері під кутом 90 градусів і великі розсувні задні двері значно полегшують завантаження громіздких речей.
Кабіна має передню приладову панель із фізичними елементами керування, включаючи кнопки клімат-контролю, селектор трансмісії та кермо з плоским дном. У дизайні компонентів панелі приладів і сидінь використовуються тканинні матеріали, що вказує на комфорт і сучасну естетику.
Менші автономні концепції
Разом із повнорозмірним HiAce Concept Toyota представила фургон Kayoibako, менший концепт, призначений для автономних служб таксі. Ця модель має характерний сенсорний модуль, встановлений на даху, для автономного водіння з мінімалістичною кабіною, позбавленою традиційних елементів керування водія. Просторий салон включає зручне заднє сидіння, схоже на диван.
Варіант класу kei, Daihatsu Kayoibako-K, пропонує ще менші розміри, зберігаючи фірмовий дизайн розсувних дверей. Ця модель зберігає концепцію встановленого на даху сенсорного модуля, але спрощує підхід до інформаційно-розважальної системи, віддаючи перевагу інтеграції смартфона над повнорозмірним дисплеєм.
Технічні наслідки
Хоча Toyota не підтвердила подробиці силової установки, дизайн кабіни, короткий капот і погана підлога припускають електричну силову установку. Якщо характеристики HiAce Concept потраплять у виробництво, австралійські клієнти незабаром зможуть побачити електричні варіанти, які приєднаються до поточних бензинових і дизельних моделей.
З нинішнім шостим поколінням HiAce, представленим у 2019 році, галузеві аналітики припускають, що ринок може побачити нове покоління протягом наступних кількох років. Довговічність попередніх поколінь, яка тривала принаймні 15 років, свідчить про впевненість Toyota у поточному дизайні, натякаючи на майбутні зміни.
Концепції фургонів Toyota демонструють чітке бачення майбутнього практичних транспортних засобів, зосереджуючись на гнучкості, простоті використання та потенційній електрифікації. Ці концепції збалансували інноваційні технології з практичними потребами, які зробили фургони Toyota популярними протягом всієї історії.
