Використання австралійського досвіду щодо викидів CO2 та імпорту надлишкових транспортних засобів

24

Китайський виробник електромобілів BYD користується перевагами федеральних норм щодо викидів CO2, імпортуючи значно більше автомобілів, ніж продає в Австралії. Згідно зі звітом Australian Financial Review, ця стратегія дозволяє компанії отримати цінні кредити за скорочення викидів CO2.

Виробники автомобілів, які перевищують свої цілі щодо скорочення CO2, отримують кредити пропорційно кількості імпортованих автомобілів, а не їх продажу. Ці кредити можна продати іншим виробникам, які не в змозі відповідати стандартам викидів, що дозволяє таким компаніям, як BYD, отримувати прибуток від системи.

З вересня BYD імпортувала 50 918 автомобілів, а продала лише 37 923. Ця стратегія дозволяє компанії отримувати значні доходи за рахунок продажу кредитів на скорочення викидів CO2. Відповідно до звіту Australian Financial Review, BYD може заробити близько 7050 доларів США в кредитах за кожен імпортований електромобіль Sealion 7, припускаючи, що кожен кредит буде проданий за 50 доларів.

Південне володіння дозволило BYD імпортувати надлишки автомобілів і зберігати їх у незвичайних місцях, включаючи тимчасово закрите резервуар на півдні Сіднея. Хоча BYD каже, що це просто підготовка до очікуваного високого попиту, критики стверджують, що це використовує регуляторні проблеми.

Уряд планує вирішити цю проблему в рамках перегляду екологічних стандартів у 2026 році. Прес-секретар міністра транспорту Кеті Кінг заявила, що уряд має намір просунути відповідність Новому стандарту ефективності транспортних засобів (NVES) до точки продажу. Цей захід спрямований на запобігання маніпуляціям з боку виробників.

Збільшення продажів BYD на 149,8% за перші дев’ять місяців підтверджує ефективність цієї стратегії. У той час як BYD каже, що для задоволення очікуваного попиту необхідне накопичення запасів, уряд попередив, що навмисний підрив системи буде сприйнятий серйозно.

Ключові факти:
– BYD імпортував 50 918 автомобілів, але продав лише 37 923 до вересня
– BYD отримує кредити на імпорт, а не на продаж
– Кожен імпортований електромобіль може принести близько 7050 доларів кредиту
– Зростання продажів BYD становить 149,8% за перші дев’ять місяців
– Уряд планує переглянути екологічні стандарти у 2026 році

Ситуація підкреслює зростаючу напругу між екологічними нормами та бізнес-стратегіями, оскільки австралійська автомобільна промисловість переходить на електромобілі