Volkswagen робить сміливий крок на китайському ринку, відмовляючись від традиційної концепції дизайну на користь абсолютно нового вигляду своєї останньої моделі електричного позашляховика ID. Unyx 08. Цей автомобіль являє собою значну зміну, оскільки Volkswagen пристосовується до унікальних вимог і вподобань найбільшого в світі автомобільного ринку. Незважаючи на десятиліття успіху в Китаї, компанія стикається з жорсткою конкуренцією з боку місцевих виробників, які пропонують стильні, технологічно передові автомобілі за доступними цінами.
Замість того, щоб безпосередньо протистояти цим швидкозростаючим конкурентам, Volkswagen бере приклад з Audi. У рамках стратегічного партнерства з SAIC Audi нещодавно запустила нову марку в Китаї, яка відмовилася від свого знакового логотипу чотирьох кілець. Ось так, ID. Розроблений спільно з китайським виробником електромобілів Xpeng, Unyx 08 мало схожий на будь-які існуючі моделі Volkswagen. Без знаків відмінності його було б майже неможливо ідентифікувати як продукт VW.
ID дизайну. Unyx 08 виразно футуристичний і не схожий ні на що в існуючій лінійці Volkswagen на світовому ринку. Він має розділені фари, дверні ручки врівень, безкаркасні двері та малюнок вовка, непомітно інтегрований у третій стоп-сигнал. Хоча такі деталі, як чорні передні стійки та незвичайні темні бічні накладки, можуть викликати суперечки, очевидно, що Volkswagen прагне до сміливого візуального виступу, покликаного привернути увагу китайських споживачів.
Це не просто стилістична вправа. ID. Unyx 08 є першим електричним позашляховиком Volkswagen Anhui для Китаю та представляє ініціативу компанії «In China, for China». Він продаватиметься виключно на китайському ринку в рамках ширшої стратегії щодо запуску там близько 30 нових електромобілів до кінця десятиліття. Створений на платформі VW MEB (Dedicated EV), Unyx 08 може похвалитися вражаючими розмірами: довжина трохи менше 5 метрів (197 дюймів) – це більше, ніж Touareg, але менше, ніж Atlas – і вражаюча колісна база в 3 метри (119 дюймів).
Кросовер значною мірою базується на своєму попереднику, концепції ID. Evo, і обіцяє вражаючі показники продуктивності. Джерелом енергії є літій-залізо-фосфатна (LFP) батарея CATL, яка, згідно з китайським стандартом CLTC, забезпечує запас ходу понад 700 кілометрів. Volkswagen підкреслює можливості надшвидкої зарядки 800 вольт, розроблені в його найбільшому дослідницькому центрі за межами Німеччини для цього явно китайського автомобіля.
Volkswagen запропонує ID. Unyx 08 поставляється як з одним, так і з двома електродвигунами, при цьому топова версія виробляє близько 370 кіловат (500 к.с.). Очікується, що продажі почнуться в першій половині 2024 року.
Ця смілива стратегія від Volkswagen показує, що компанія розуміє, що для успіху в Китаї потрібно більше, ніж просто адаптувати існуючі моделі; необхідно враховувати місцеві смаки та пріоритети. ID. Unyx 08 представляє значний ризик для VW, але за ним буде уважно спостерігати, щоб побачити, як бренд працює на цьому ринку, що стає все більш конкурентним.
