Vauxhall стикається з екзистенційним питанням: що означає бренд на автомобільному ринку, що стає все більш переповненим? Нещодавня презентація Mokka GSE, спортивного рівня комплектації автомобіля, який зазвичай не асоціюється з любителями водіння, підкреслює цю проблему. Незважаючи на те, що сам автомобіль керує добре, пропонуючи напрочуд цікаві враження (особливо на гоночному треку, як зазначає один письменник), бренд не має чіткої ідентичності, яка резонує з покупцями, крім пенсіонерів, які шукають оновлений пакет.
Проблема з бонусами та непривабливістю
Поточні заохочення, такі як 50 000 балів Tesco Clubcard, здаються… неприголомшливими. На відміну від минулого, коли Citroën залучав молодих водіїв безкоштовною страховкою та крутим іміджем, пропозиція Vauxhall не має такої ж магнетичної привабливості. Бренд має представляти щось більше, ніж просто доступність.
Автомобільний ландшафт змінився. Китайські автомобілі демпінгують, але часто жертвують задоволенням від водіння. Ford, який колись був синонімом автомобілів, орієнтованих на водія, втратив цю перевагу, і його європейська лінійка потребує вдосконалення. Це створює можливість для бренду, який може запропонувати задоволення, не розбиваючи гроші.
Майбутнє Vauxhall: Corsa GSE і далі
Новий керуючий директор Стів Кетлін розуміє цю проблему. Розробляються плани відновлення ідентичності Vauxhall, ключовим елементом яких може бути Corsa GSE. Формула проста: сміливий дизайн, гідна продуктивність, конкурентоспроможна ціна та бонус, що виходить за рамки знижок на продукти харчування. Мета полягає в тому, щоб залучити ринок, спраглий радості та іскри веселощів у інакше суворому світі.
«По суті, на ринку існує прогалина. Останні 25 років ми думали, що вам слід купити Ford, тому що його створили люди, які піклуються про водіння, але немає переконливих доказів того, що це все ще так».
Vauxhall має можливість заповнити цю порожнечу. Якщо бренд може забезпечити драйв, він може переконати покупців вибрати Vauxhall не тому, що вони повинні, а тому, що вони хочуть цього.
