Toyota Gazoo Racing і Lexus представили три високопродуктивні моделі, включаючи новий спортивний автомобіль з V-подібним двигуном, гоночний автомобіль GT3 і електричне відродження культового Lexus LFA. Оголошення, зроблене в Японії, демонструє прагнення розширити кордони як у двигунах внутрішнього згоряння, так і в технологіях електромобілів.
GR GT і GR GT3: Повернення задньопривідного V8
Toyota розробляє дорожній автомобіль GR GT і гоночну модель GR GT3 з наголосом на аеродинаміці та запланованим на ринок приблизно у 2027 році. Обидві моделі будуть оснащені переднім двигуном, заднім приводом і гібридним 4,0-літровим двигуном V8 з подвійним турбонаддувом у поєднанні з одним електродвигуном. Очікується, що ця комбінація вироблятиме принаймні 641 кінську силу та 627 фунт-фут крутного моменту, які передаються через восьмиступінчасту автоматичну коробку передач з ручним диференціалом обмеженого тертя.
Ключові характеристики:
- Двигун: гібридний 4,0-літровий V8 з подвійним турбонаддувом + електродвигун
- Потужність: 641+ к.с
- Крутний момент: 627 фунт-фут
- Коробка передач: 8-ступінчаста автоматична з диференціалом підвищеного тертя
Toyota підкреслює, що GR GT був розроблений відповідно до норм щодо викидів, зберігаючи характерний гоночний звук, створений для передачі змін теплової енергії та синхронізації зі станом автомобіля. Створений як для професійних гонщиків, так і для любителів, GR GT3 спрямований на конкурентоспроможність із зручним керуванням.
Lexus LFA: Електричне відродження
Lexus відродив назву LFA за допомогою витонченої двомісної електричної концепції, вперше представленої на Monterey Car Week і Japan Mobility Show. Незважаючи на те, що Lexus не розкриває графік виробництва, широке висвітлення в пресі свідчить про потенційний вихід на ринок протягом наступних одного-двох років.
Електричний LFA позиціонується як смілива заява, яка демонструє, що високопродуктивні електромобілі не повинні жертвувати стилем заради практичності. Lexus прагне до захоплюючого досвіду водіння, прагнучи до «злиття аеродинамічних характеристик і скульптурної краси». Розміри автомобіля становлять 184,6 дюйма в довжину, 80,3 дюйма в ширину і 47 дюймів у висоту з колісною базою 107,3 дюйма.
Чому це важливо? Повернення LFA свідчить про активний вихід Lexus у сегмент високоякісних електричних спортивних автомобілів. Оскільки такі конкуренти, як Porsche та Chevrolet, пропонують високопродуктивні варіанти, Lexus прагне до унікальної ідентичності завдяки своєму дизайну та досвіду водіння.
Продуктивність і позиціонування
Toyota і Lexus орієнтуються на високопродуктивний сегмент, де ціни часто перевищують шестизначні цифри. GR GT має на меті конкурувати з Porsche 911 GT3 і Chevrolet Corvette Z06, хоча він більший і важчий за 911 GT3, важить 3858 фунтів або менше.
Toyota заявляє про максимальну швидкість 199 миль/год або більше для GR GT, що перевищує 184 милі/год для 911 GT3. Розробка шасі була зосереджена на лінійній реакції та керованості, забезпечуючи продуктивність як у повсякденній їзді, так і на гоночному треку.
Спадщина та бачення майбутнього
Нові моделі GR і LFA створені під натхненням історичного Toyota 2000GT, підкреслюючи постійну прихильність автовиробника до автомобільної пристрасті та стилю. Голова правління Toyota Акіо Тойода, відомий як «Майстер водій Морізо», підтримав цей напрямок, закликаючи команди розробників «викластися на повну» і «йти ще далі».
Представлення цих моделей символізує «Шікінен Сенгу» Toyota — японський ритуал відновлення синтоїстських святинь кожні кілька десятиліть — символізуючи прагнення автовиробника навчати наступне покоління автомобільних майстрів.
Підсумок: Toyota і Lexus роблять сміливі кроки на ринку продуктивних автомобілів із GR GT, GR GT3 та електричним LFA. Ці автомобілі поєднують передові технології зі спадщиною автомобільної досконалості, встановлюючи новий стандарт продуктивності, інновацій та досвіду водіння.
