Mercedes-AMG переживає зміну керівництва: Штефан Векбах, який раніше працював над розробкою Porsche Taycan, займе посаду генерального директора 1 липня 2026 року. Він також очолить групу Top End Vehicle Group, яка куруватиме такі моделі високого класу, як G-Class і Maybach. Перехід відбувся після періоду внутрішнього коригування для AMG, який позначився суперечливими рішеннями щодо продуктів і технічними невдачами, а також відновив прихильність до високопродуктивних двигунів внутрішнього згоряння та електромобілів.
Останні виклики та зміни
Останні кілька років були бурхливими для AMG. Поява чотирициліндрового двигуна в C63 у 2022 році викликала серйозну критику з боку ентузіастів, і хоча Mercedes не оприлюднює дані про продажі AMG, звіти свідчать про те, що модель не виправдала очікувань. Ситуація ускладнилася масовим відкликанням майже 80% гіперкарів AMG One через ризик пожежі, пов’язаний зі складністю адаптації двигуна Формули-1 для використання на дорогах.
Ці виклики виникли під керівництвом колишнього генерального директора Майкла Шібе, який обіймав цю посаду протягом двох з половиною років і перейде на більш широку посаду з грудня 2025 року, наглядаючи за виробництвом, якістю та управлінням ланцюгом поставок.
Майбутнє з двома двигунами
Незважаючи на невдачі, AMG робить ставку як на традиційні, так і на електричні силові агрегати. Новий 8,0-літровий двигун V-twin знаходиться в розробці, потенційно з більш широкою доступністю та підвищеною потужністю, при цьому відповідаючи стандартам викидів Euro 7. C63 може отримати оновлений 3,0-літровий двигун замість більшого 8,0-літрового V-подібного двигуна.
У сфері електромобілів AMG планує використовувати концепт GT XX для створення пари електричних суперседанів і позашляховиків. Бренд прагне конкурувати, рекламуючи «8-літровий електричний V-twin», хоча ефективність імітації звуків двигуна та перемикання передач залишається невизначеною.
Майбутнє AMG залежить від балансу між прихильниками двигунів внутрішнього згоряння та попитом на електромобілі, що вимагатиме широкого портфоліо, яким буде важко керувати новому керівництву.
Довгострокові перспективи
Оновлена увага AMG до двигунів внутрішнього згоряння ставить її у вигідну позицію проти таких конкурентів, як BMW M та Audi Sport. Mercedes має ресурси для підтримки цієї подвійної стратегії, але перед новим генеральним директором стоїть складне завдання. Компанія взяла на себе зобов’язання підтримувати свої найпотужніші двигуни, на даний момент 6,0-літровий V-12 з подвійним турбонаддувом, зарезервований для моделей Maybach, хоча ще один дорожній автомобіль з двигуном Формули-1 малоймовірний через посилення норм викидів.
Зрештою, успіх AMG залежатиме від його здатності задовольнити як шанувальників традиційної продуктивності, так і зростаючий ринок електромобілів. Нове керівництво має ретельно керувати цією зміною, щоб зберегти конкурентну перевагу AMG.
