Volkswagen готується до великої хвилі нових моделей у 2026 році, сигналізуючи про великий поштовх до електромобілів, визнаючи незмінну важливість двигунів внутрішнього згоряння на певних ринках. Керівник відділу продажів компанії Мартін Цандер описав майбутній період як «безпрецедентний запуск» у всьому світі. Це сигналізує про стратегічний крок до зміцнення позицій VW у швидко мінливому автомобільному ландшафті.
Електричне розширення: сімейство ID розширюється
На передньому краї цього розширення є довгоочікуваний ID. Polo, електричний суперміні з конкурентоспроможною ціною близько 25 000 євро. Після нього буде ID. Cross, версія позашляховика на тій самій платформі, що імітує існуючу лінійку Polo та T-Cross з двигунами внутрішнього згоряння. Ці випуски демонструють прагнення VW надавати доступні електричні опції в популярних сегментах автомобілів.
Існуючі моделі ID.3 і ID.4 також заплановано на оновлення з «повністю новою мовою дизайну» та покращеним інтер’єром із використанням якісніших матеріалів і поверненням фізичних кнопок. Ці зміни розглядають попередню критику електричних пропозицій VW, зосереджуючись як на естетиці, так і на досвіді користувача. Орієнтація на зниження вартості акумуляторів і підвищення продуктивності вказує на бажання підвищити цінність цих моделей.
Гібридні та розширені параметри
Хоча електромобілі домінують у планах, VW також знижує свої ставки, пропонуючи гібридні моделі на таких ринках, як Сполучені Штати, де споживча перевага двигунів внутрішнього згоряння залишається сильною. Зокрема, наступного року компанія випустить у Китаї бензиновий електромобіль великої дальності, який був представлений концептом ID. Era, пропонуючи загальний запас ходу понад 1000 кілометрів. Ця модель підкреслює готовність VW адаптуватися до регіональних потреб, особливо на ринках, де інфраструктура зарядних станцій все ще розвивається.
Два додаткових електромобіля сегмента А, побудовані на місцевій платформі, також дебютують у Китаї, відрізняючись від європейської моделі ID. Every1, який з’явиться в 2027 році зі стартовою ціною близько 20 000 євро. Цей локалізований підхід підкреслює стратегію VW адаптувати свої електричні пропозиції до конкретних умов ринку.
Майбутнє двигунів внутрішнього згоряння: поступовий перехід
Незважаючи на агресивне просування електромобілів, Volkswagen визнає, що електромобілі ще не досягли прибутковості двигунів внутрішнього згоряння. Компанія відмовилася надати графік досягнення паритету, вказавши на фінансові реалії переходу до повністю електричного майбутнього.
Очікується, що дев’яте покоління Golf, яке має вийти до кінця десятиліття, буде продаватися виключно як електромобіль. Проте VW продовжуватиме виробляти поточну версію двигуна внутрішнього згоряння разом із ним, демонструючи прагматичний підхід до управління переходом. Це гарантує, що компанія збереже присутність у всіх сегментах, одночасно прискорюючи свій електричний перехід.
Кампанія Volkswagen у 2026 році демонструє виважену ставку на майбутнє мобільності, врівноважуючи агресивну електричну експансію з прагматичними міркуваннями щодо регіональних ринків і прибутковості.
Стратегія компанії наголошує на гнучкості, адаптації та готовності задовольняти різноманітні запити клієнтів.
