Ринок спортивних мотоциклів як ніколи конкурентний, але небагато моделей справді забезпечують високу продуктивність за низькою ціною. Це змінюється. CFMoto 675SS є яскравим прикладом: спортивний байк середнього розміру, який агресивно знижує ціни порівняно з конкурентами, водночас пропонуючи найкращу продуктивність у своєму класі за ціною менше 10 000 доларів США.
Порушення сегмента середньої потужності
675SS входить у переповнений сегмент, де домінують відомі японські та європейські бренди. За рекомендованою роздрібною ціною 7999 доларів це на 1400 доларів дешевше за Yamaha YZF-R7, на 1700 доларів дешевше за Suzuki GSX-8R і майже на 2000 доларів дешевше за Honda CBR650R. Навіть його найближчий конкурент за комплектацією двигуна Triumph Daytona 660 коштує на 1196 доларів дорожче. Ця цінова перевага не просто трюк; це підкріплено реальною продуктивністю.
Двигун і продуктивність: перевага трициліндрової конфігурації
675SS оснащений трициліндровим двигуном об’ємом 675 куб.см, який видає 95 кінських сил і крутний момент 51,6 фунт-фут. Це вище, ніж у Daytona 660, і значно краще, ніж у R7, GSX-8R і CBR650R. Внутрішні компоненти двигуна – клапани з кобальтового сплаву, ковані поршні та малоінерційний колінчастий вал – сприяють його чуйності.
Шестиступінчаста трансмісія забезпечує ефективну передачу потужності, включаючи додаткову систему перемикання передач заднім ходом для умов траси. З базовими модифікаціями, такими як вихлопна система вторинного ринку та прошивка ECU, вихідна потужність може збільшитися до 12 відсотків. Тестування в реальних умовах показує, що мотоцикл легко розвиває 240 км/год, що робить його серйозним суперником для ентузіастів.
Шасі та підвіска: легкі та спритні
675SS має сталеву раму з алюмінієвим підрамником і маятником, що зменшує його робочу вагу до 195 кг. Це легше, ніж Daytona 660 на 6 кг і CBR650R на 17 кг. Компактна колісна база 140 см і доступна висота сидіння 81 см покращують керованість і комфорт водія.
Підвіска складається з регульованої 41-мм вилки KYB USD і моноамортизатора, що дозволяє водієві точно регулювати налаштування. Гальмування забезпечується подвійними передніми та одним заднім дисками, оснащеними супортами J.Juan.
Технології та особливості: сучасні потреби
CFMoto 675SS оснащений 5-дюймовою панеллю приладів TFT із можливістю підключення до смартфону, таймером кола та монітором тиску в шинах. У стандартну комплектацію входять контроль тяги, двоканальна ABS і квікшифтер. Єдиним помітним недоліком є відсутність двостороннього бліпера.
Конкуренція: де стоїть 675SS
675SS конкурує з визнаними гравцями, такими як Triumph. Daytona 660 пропонує порівнянну продуктивність трьох рядних двигунів і трохи кращі компоненти, але коштує на 1200 доларів дорожче. Ціннісна пропозиція CFMoto зрозуміла: він забезпечує високу продуктивність і розширені функції за ціною, що нижча від конкурентів.
CFMoto 675SS являє собою значну зміну на ринку спортивних мотоциклів. Пропонуючи переконливе поєднання потужності, функцій і доступності, він змушує відомі бренди переглядати свої ціни та пропозиції. Цей мотоцикл не просто бюджетний варіант; це реальний суперник.
