Компанія Honda розширює свої пропозиції продуктивності за допомогою нової лінійки автомобілів, удосконаленої її гоночним підрозділом Honda Racing Corporation (HRC). Автовиробник представив оновлені версії Prelude і Civic Type R на Токійському автосалоні 2026 року, сигналізуючи про ширший поштовх до кастомізації післяпродажного обслуговування.
Агресивний стиль для спортивних моделей
Покращення HRC зосереджені на агресивних візуальних модифікаціях. Обидва концепти Prelude і Civic Type R мають помітні розширювачі крил і великі задні спойлери, натякаючи на нову «Спортивну лінію» оновлених конфігурацій. Хоча наразі це концепції, Honda підтверджує, що серійні версії з деталями під брендом HRC знаходяться в роботі.
Цей крок слідує за попереднім оголошенням Acura про посилену HRC-запчастинами Integra Type S, яка натякає на ширший діапазон покращень продуктивності в майбутньому. Компанія ще не оприлюднила ціни чи наявність, але ці нові моделі демонструють намір Honda отримати вигоду від кастомізації післяпродажного обслуговування.
Суворі вдосконалення для кросоверів і позашляховиків
Honda також розширює вплив HRC на свої лінії кросоверів і позашляховиків за допомогою спеціальної лінії «Trail Line». Міцний Passport TrailSport Elite, який дебютує на виставці SEMA, доповнюється концептами HRC на основі CR-V, ZR-V, Vezel і WR-V. Це розширення призначене для ентузіастів бездоріжжя, які шукають більш агресивний стиль і потенційні покращення продуктивності.
Технологія S+ Shift: нове вдосконалення
Разом із модифікаціями HRC Honda представила свою технологію S+ Shift на вражаючому хетчбекі Civic. Ця система дозволяє водіям імітувати ручне перемикання передач за допомогою пелюсткових перемикачів на кермі, пропонуючи більш привабливе водіння. Спочатку S+ Shift був запущений в Японії, але доступність S+ Shift на інших ринках залишається невідомою.
Стратегічний бізнес-хід
Рішення Honda створити лінійку аксесуарів під брендом HRC має сенс для бізнесу, забезпечуючи додаткове джерело доходу. Хоча поточні вдосконалення надають перевагу візуальним модифікаціям, концепція Integra Type S передбачає, що в майбутньому можуть відбутися більш значні оновлення продуктивності, такі як регульовані койловери та капоти з вуглецевого волокна.
Зрештою, успіх цієї стратегії залежить від пропозиції компонентів окремо, а не від примушування клієнтів до дорогих пакетів. Незважаючи на те, що деякі можуть вважати концепції Prelude і CTR надто агресивними, можливість вибору потрібних оновлень робить нову продуктивну лінійку Honda привабливою перспективою.
