Toyota представила GR Yaris Morizo RR, ще більш агресивну версію свого вже відомого хот-хетча. Автомобіль обмеженої серії має численні покращення продуктивності, натхненні виснажливою гонкою 24 години Нюрбургрингу, де голова Toyota Акіо Тойода, який бере участь у гонках під псевдонімом «Морізо», особисто випробував і розробив автомобіль.
Покращення, що походять з Нюрбургрингу
GR Yaris Morizo RR отримав ексклюзивне налаштування підвіски, розроблене під час участі Toyota у 24-годинному перегоні на Нюрбургрингу 2025 року. Автомобіль оснащений карбоновим антикрилом, капотом і аеродинамічним обвісом – всі елементи спочатку розроблялися для гоночної версії. Унікальні візуальні деталі включають виразну решітку радіатора та спеціальні акценти фарби.
Режим і передача Морізо
Визначною функцією є кнопка «Morizo Mode», яка замінює стандартний режим Gravel. Цей параметр регулює розподіл крутного моменту до збалансованого співвідношення 50:50 між передньою та задньою осями, покращуючи керованість. RR поставляється виключно з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач Gazoo Racing Direct, яка, за словами Тойоди-сан, дозволила йому проїхати 15 кіл 21-кілометрової траси Нюрбургринг. Електронне рульове керування також було переналаштовано для більш гострої реакції.
Покращення інтер’єру та обмежене видання
У салоні було оновлено рульове колесо GR із замшевим покриттям із жовтою строчкою, ексклюзивні сидіння, також виділені жовтою строчкою, і спеціальний дисплей режиму Morizo на цифровій панелі приладів.
Toyota випустить лише 100 екземплярів для японського ринку та ще 100 для Європи, кожен з яких буде пронумерований пам’ятною табличкою.
Цей випуск підкреслює відданість Toyota розвитку, натхненному автоспортом. Безпосередньо враховуючи уроки екстремальних перегонів, GR Yaris Morizo RR позиціонується як найбільш готова до треку версія культового гарячого хетчбека. Обмежена серія гарантує ексклюзивність і високий попит серед ентузіастів продуктивності.
