Dacia буде протистояти галузевим тенденціям, пропонуючи одночасно свою існуючу електричну модель Spring і новий електромобіль на базі Twingo. Ця незвичайна стратегія означає, що клієнти зможуть вибирати між двома доступними електромобілями A-класу від одного бренду, що відображає мінливу ринкову динаміку та міркування ланцюжка поставок.
Нове: Європейська альтернатива
Майбутній електромобіль на базі Twingo, дебют якого запланований на Паризькому автосалоні у вересні та надійде в продаж до кінця року, коштуватиме менше 18 000 євро. Він буде трохи більшим — приблизно 3,8 метра в довжину — ніж поточний Spring, і його дизайн натхненний брутальною естетикою позашляховиків Dacia. Нова модель буде розроблена та виготовлена в Європі, уникаючи імпортних мит, які зараз застосовуються до Spring, імпортованого з Китаю.
Чому два електромобілі? Стратегічний підхід
Керівник відділу продуктів Dacia Патріс Леві-Беншетон уточнює, що обидві моделі будуть співіснувати, оскільки, незважаючи на приналежність до одного сегменту, вони відрізняються за розміром, формою та цільовою аудиторією. Компанія планує утримувати обидві моделі на ринку близько року, поступово виводячи з виробництва Spring залежно від місцевих стимулів і попиту.
Ця стратегія є незвичайною: більшість автовиробників спрощують лінійки продуктів, а не подвоюють подібні пропозиції. Рішення Dacia свідчить про продуману спробу максимізувати частку ринку в конкурентному просторі електромобілів.
Unexpected Life Extension Spring
Незважаючи на неминучий запуск нової моделі, Dacia нещодавно інвестувала в оновлення для весни, включаючи збільшення потужності (до 101 к.с.), швидшу зарядку та вдосконалення підвіски. Ці оновлення були зроблені наприкінці виробничого циклу Spring, але призначені для збереження його привабливості, доки ринки не адаптуються.
Ключові наслідки
Послідовні продажі Spring і нового EV підкреслюють критичні зміни в автомобільній промисловості: автовиробникам тепер потрібно орієнтуватися в складних ланцюжках поставок, обмеженнях на імпорт і зміні вподобань споживачів. Дії Dacia демонструють, що гнучкість і бажання співіснувати з внутрішньою конкуренцією можуть бути життєздатною стратегією.
Обидві пропозиції мають сенс і залишаться на ринку; За словами директора з маркетингу Dacia Френка Маротти, робота торгових представників полягає в тому, щоб правильно їх позиціонувати.
Зрештою, Dacia робить свої ставки: максимізація продажів у короткостроковій перспективі, готуючись до неминучого переходу на загальноєвропейську лінійку електромобілів.
