Керівництво Kia в Австралії підтверджує свою відданість пікапу Tasman, визнаючи його повільний старт, але наполягаючи на тому, що автомобіль з часом досягне успіху на конкурентному австралійському ринку. Незважаючи на те, що фактичні продажі впали нижче початкових прогнозів, компанія подвоює свої зусилля, керівники обіцяють зосередитися на оптових продажах і потенційних коригуваннях асортименту для покращення продуктивності.
Початкові продажі не відповідають очікуванням
Пікап Tasman, випущений у липні 2025 року, зареєстрував 4196 одиниць до кінця 2025 року, що значно нижче початкової мети Kia перевищити 10 000 продажів у перший рік. Це відстає від лідерів ринку, таких як Ford Ranger і Toyota HiLux, кількість яких перевищила 50 000 одиниць лише у 2024 році.
Млявий попит особливо помітний у базових комплектаціях, де керівники Kia визнають, що вони не захоплюють бажану частку ринку. «Ми бачимо прогалину в лінійці S [бази], ми не отримуємо там належної частки», — сказав головний операційний директор Денніс Пікколі. Компанія пояснює це відсутністю проникнення в корпоративні автопарки, сегмент, який має вирішальне значення для успіху пікапів з таксі екіпажу в Австралії.
Зосередьтеся на корпоративних продажах і майбутніх коригуваннях
Kia планує виправити це, агресивно орієнтуючись на корпоративних покупців, випуск версій з одинарною кабіною/шасі запланований на початок 2026 року. Це стратегічний крок, оскільки оптові продажі часто становлять значну частину обсягів пікапів з таксі екіпажу.
Однак компанія також готова спростити модельний ряд Tasman, якщо це необхідно. Керівник продукту Роланд Ріверо зазначив, що Kia може оптимізувати існуючі опції, щоб полегшити дилерам управління запасами та покращити фокус продажів. «Для Kia [Tasman] є найскладнішим продуктом, який вони коли-небудь випускали… є надто багато варіантів, якими можна керувати».
Висока конкуренція на ринку
Труднощі Tasman підкреслюють жорстку конкуренцію на австралійському ринку пікапів. Сегмент стає дедалі більш фрагментованим, коли кілька брендів змагаються за частку ринку, а клієнти вимагають різноманітних силових агрегатів, від традиційних дизельних до гібридних моделей.
«Реальність така, що [сегмент пікапів з кабінами екіпажу] став набагато більш фрагментованим», — сказав Пікколі. «Існують бренди, які дуже покладаються на свій [пікап] і загальний рівень агресивності на ринку… конкуренція надзвичайно висока».
Довгострокові перспективи
У той час як Kia публічно віддана своїм довгостроковим цілям продажів (включаючи раніше оголошену річну ціль у 20 000 одиниць), керівники стримують очікування. На запитання, чи досягне компанія цієї мети, Пікколі ухильно відповів: «Побачимо».
Успіх Tasman має вирішальне значення для Kia Australia, оскільки компанія прагне диверсифікувати свою лінійку продуктів за межі легкових автомобілів, таких як Carnival. Однак це вимагатиме постійних зусиль, стратегічних коригувань і, можливо, готовності адаптуватися до реалій жорсткої конкуренції на ринку.
