Китайський ринок початкового рівня електрохетчбеків зіткнувся із значним спадом у січні 2026 року після закінчення терміну дії довгострокових податкових пільг при покупці. Ця зміна політики спровокувала перестановку в списку моделей, що найбільше продаються, і, вперше за довгий час, BYD Dolphin і Seagull вибули з топ-3, згідно з даними Electric Planet News.
Загальне Уповільнення Ринку
Загальна тенденція свідчить про явне уповільнення попиту. Усі провідні моделі повідомили про двозначне зниження продажів у порівнянні з попереднім місяцем. Хоча дві машини, що продаються, як і раніше перевищили 10 000 проданих одиниць, навіть десята модель впала всього до 2200 одиниць – суттєве зниження в порівнянні з грудневими показниками. Це є критично важливим, оскільки сигналізує про охолодження після багатьох років агресивного зростання електромобілів у Китаї, обумовленого державними субсидіями.
Лідери Продажів та Ключові Зрушення
Geely Geome Xingyuan очолив січневий рейтинг із 29 007 одиницями, незважаючи на зниження на 19%. Це показує, що навіть при скороченні стимулів Geely зберігає сильну привабливість у споживачів. SAIC MG4 піднявся на друге місце з 10 007 одиницями, отримав вигоду з падіння продажів у грудні на 29%, але піднявся з шостого місця. Нещодавній випуск версії MG4 з твердотілим акумулятором за ціною близько 13812 доларів, ймовірно, сприяв поліпшенню його позицій.
Спад BYD і Тенденції, що розвиваються
BYD Dolphin (п’яте місце) та Seagull (шосте місце) зіткнулися зі зниженням продажів, реалізувавши 5699 та 5329 одиниць відповідно. Однак нещодавні документи, подані до Міністерства промисловості та інформатизації (MIIT), показують, що обидві моделі тепер пропонують опціональну конфігурацію LiDAR – ознака того, що навіть бюджетні електромобілі впроваджують більш сучасні технології допомоги водієві. Ця тенденція є важливою, оскільки вона вказує на те, що споживачі готові платити більше за розширені функції безпеки та зручності.
Інші Ключові Гравці
Wuling Hongguang Mini EV опустився нижче 10 000 одиниць (7133) вперше з моменту запуску, а Wuling Binguo S пішов за ним із 6077 одиницями. Бренд Nio Firefly (восьме місце) продовжує розширюватися на міжнародному рівні, при цьому 15% його обсягів тепер припадає на експортні поставки. Arcfox T1 та GAC Aion UT завершили десятку лідерів.
Технологічні Поліпшення за Нижчими Цінами
Дані показують, що виробники активно інтегрують передові функції в автомобілі ціновим діапазоном від 8287 до 13812 доларів. Впровадження LiDAR та напівтвердотільних акумуляторів у цей сегмент сигналізує про ширшу доступність раніше преміальних технологій. Це примітно, оскільки передбачає, що китайський ринок електромобілів розвивається від конкуренції, заснованої на ціні, до пропозицій багатих функціями.
Погляд у Майбутнє
Уповільнення в січні, ймовірно, є тимчасовим коригуванням після зміни політики, але дані про реєстрацію за лютий і березень матимуть вирішальне значення, щоб визначити, чи ці зрушення є структурними чи сезонними. Довгостроковий вплив скасування субсидій і інтеграція передових технологій, що продовжується, в кінцевому підсумку визначать конкурентне середовище китайського ринку електрохетчбеків у 2026 році.
