Hyundai i20 пропонує переконливе поєднання практичності, оснащення та доступної ціни, що робить його сильним конкурентом у переповненому сегменті субкомпактних автомобілів. Однак, хоча i20 значно покращився в порівнянні з попередніми поколіннями, він все ще поступається лідерам класу, таким як Renault Clio, у витонченості і враженнях від водіння. Цей огляд докладно розглядає, чому i20 є розумним вибором для деяких покупців, і де він відстає від конкурентів.
Що виділяє Hyundai i20?
Hyundai послідовно вдосконалює i20, в результаті чого автомобіль став більш цілісним, ніж будь-коли. Поточна модель відрізняється різкими лініями дизайну, включаючи характерні вирізи на боковинах та щедрим рівнем стандартного обладнання. Міцна гарантія та доступні варіанти фінансування ще більше підсолоджують угоду. Інтер’єр i20 сучасний, а цифрова панель приладів у більш високих комплектаціях додає відчуття високих технологій.
Але є компроміси. Матеріали оздоблення інтер’єру, хоч і довговічні, здаються дешевшими, ніж у конкурентів. Підвіска може бути твердою, особливо на великих колесах, а лінійка двигунів обмежена.
Динамічні Характеристики та Керованість: Покращені, Але Не Захоплені
1,0-літровий турбований трициліндровий двигун i20 забезпечує достатню продуктивність, але не особливо захоплюючу. Розгін від 0 до 100 км/год займає близько 11,5 секунди з механічною коробкою передач і 12,8 секунди з автоматичною. Двигун гучно працює під час запуску, але потім заспокоюється.
Головна проблема – механічна коробка передач, яка залишається незручною у використанні. Програмне забезпечення двигуна грубо перериває та відновлює подачу потужності при натисканні на педаль зчеплення, що призводить до ривків при прискоренні, особливо з першої на другу передачу. Семиступінчаста роботизована коробка передач працює плавніше, але значно дорожче.
Незважаючи на ці недоліки, i20 добре управляється, з приємним кермовим керуванням та стійкістю до кренів кузова. Він більш маневрений, ніж деякі конкуренти, хоча жорсткіша підвіска може зробити їзду трохи жорсткою.
Інтер’єр і практичність: просторий, але не розкішний
Салон i20 просторий для свого розміру, з достатнім простором для пасажирів та містким багажником об’ємом 352-1165 літрів. Тут достатньо відділень для зберігання речей, але матеріали жорсткі та дряпаються. Інформаційно-розважальна система, хоч і функціональна, здається застарілою та повільно реагує.
Цифрова панель приладів додає сучасний штрих, але в цілому дизайн поступається конкурентам у плані візуальної привабливості.
Експлуатаційні Витрати та Надійність: Гарне Співвідношення Ціни та Якості, Але Страховка Може бути Високою
Витрата палива i20 помірна, в середньому близько 5 літрів на 100 км у реальних умовах. Амортизація відносно повільна порівняно з деякими конкурентами, але вартість страховки може бути вищою за середню.
i20 зберігає від 46 до 50 відсотків своєї первісної вартості після трьох років або 36 000 миль пробігу, що можна порівняти з Volkswagen Polo, але поступається Renault Clio.
Висновок: Компетентний субкомпакт, але не кращий вибір
Hyundai i20 – це універсальний автомобіль, що пропонує хороший баланс практичності, оснащення та ціни. Це розумний вибір для покупців, які надають пріоритет доступності та надійності, а не гострим відчуттям від водіння. Однак незручна механічна коробка передач, жорстка підвіска та застаріла інформаційно-розважальна система не дозволяють йому кинути виклик лідерам класу. Якщо ви готові витратити трохи більше, то Renault Clio залишається найкращим варіантом.
i20 варто розглянути, якщо ви знайдете вигідну угоду, але не чекайте на першокласні враження.
